一.2017年度在产品质量管理、供应商管理及售后服务方面的典型做法和案例。
（一）质量管理工作
强化产品全过程质量控制，保证出厂产品质量安全。公司通过内审、管理评审、专项检查、日常监督抽查等多项措施，推动IRIS管理体系有效运转，2017年6月19日至22日顺利通过了TÜV南德认证集团公司的年度监督审核。通过产前培训、首件鉴定、专检监督、分析改进等措施，严把产品质量关，2017年公司产品质量总体稳定，除年初发生1起一般D类行车事故，全年无重大质量问题发生。厂修货车典型故障反馈率季度排名稳居行业前三，新造货车典型故障反馈率季度排名从第11名逐步提升至第5名。
遵纪守法，积极接受行业主管部门的监督检查。2017年公司被首次列入国家铁路局年度铁路专用设备行政许可监督抽查计划，对此公司做了充分的准备。依据《铁路机车车辆行政许可企业监督检查手册》，质量部对有关单位进行了多次检查，共发现和整改了34项问题。5月3日至5日通过了西安铁路监督管理局的现场检查。压力容器产品接受了陕西省锅炉压力容器监督检验所的监检，LNG铁路罐车、LNG汽车罐车等试制产品，2017年7月1日至2日通过了国家质检总局专家组的现场审查。
响应政府号召，开展“西安名牌产品”争创活动。根据西安市质量技术监督局“西安名牌产品”申报文件，公司积极参加“西安名牌产品”的评选活动。质量部组织有关单位对照申报文件进行了自查和整改。2017年9月1日公司上报的“GQ70型铁路罐车”通过了西安市名牌产品现场审查组的审查。
开展各项质量活动，营造良好质量氛围。从年初到年尾，先后开展了“质量安全大检查”、“铁路专用设备产品源头质量安全隐患专项整治行动”、“质量安全月”、“铁路机车车辆车下部件防脱专项整治”、“质量月”等活动，为体系的有效运行和产品质量的提升营造了良好氛围，推进了质量文化的建设。
未雨绸缪，策划升级IRIS管理体系。新版IRIS标准（ISO/TS22163：2017）于2017年5月正式发布。9月26日至27日质量部组织举办了一期ISO/TS22163：2017标准培训班，各单位主管领导和贯标骨干等72人参加了培训。之后质量部组织有关部门，按照ISO/TS22163：2017标准要求，结合近年来IRIS体系运行的经验和教训，经过两个月的努力，完成了新版体系文件编写工作，于2017年12月底通过公司内网“质量管理网”发布实施。
（二）售后服务工作
树立品牌服务意识，提高顾客满意度。为解顾客后顾之忧，2017年为西南化工GQ70A产品开展首次运用现场服务工作400辆次，树立了良好的服务口碑。为保证300辆GQ80型轻油罐车在哈尔滨、沈阳铁路局运用考验顺利进行，现场服务和技术保障服务人员及时跟进运用信息，处理运用中出现的问题，2017年9月圆满通过了GQ80运用考验。经过对全国18个铁路局（铁路公司）及其下属40个车辆段和路外用户进行走访调查，顾客对我公司的服务均表示“满意”。
二.2017年度关于提升产品可靠性、舒适度、环保性能方面的技术改进情况，及具体做法案例。
（一）传统产业板块
1、推进铁路罐车升级换代，通过GQ80型轻油罐车技术评审。大力推进重载铁路罐车研发工作，经过大量准备和努力协调，2017年持续推进并完成GQ80型罐车运用考验，完成GQ80型罐车紧急制动距离等专项试验，现已通过铁总技术评审。GQ80型轻油罐车容积大，载重大，自重系数小，较现有GQ70型罐车载重增加10t,提高了14%，运输等量油品需要车数和消耗能源更少，对于节能减排具有重要意义，同时该车吸收了国内、外罐车先进技术和经验，具有高可靠性和操作舒适性。
2．继续完善既有70t级罐车产品，全面提升产品性能。针对既有罐车存在问题及用户需求，完成70t级新型沥青罐车方案，采用整体保温人孔，并改进加热火管及套管材质提高使用寿命。优化保温壳纵向支撑结构及保温棉压紧方式及端梯、走台结构提高配件可靠性。
新型浓硫酸罐车借鉴美欧等发达国家铁路罐车的安全性设计理念，对罐体的耐腐蚀措施、罐体的材料和壁厚、罐体焊缝质量标准和事故状态下罐体的安全性设计等关键技术进行了充分研究，并运用70t级铁路罐车底架、制动、钩缓和转向架等成熟技术，完成了新型浓硫酸铁路罐车的产品方案，全面提升罐车安全性、运输经济性、适用性和操作人性化程度，增强产品竞争力。
完成GL70沥青罐车、GYA70A(S)液化气罐车等多个70t级罐车装用NSW-Ⅰ型手制动机、穿入式整体法兰、主动润滑制动缸设计，实现铁路货车最新技术在铁路罐车上的装车应用，提高了罐车可靠性。
继续进行LNG罐车技术服务，完成车辆安全监测系统安装及调试。
3、采用最新铁路货车技术，升级铁路罐车配件。立足提升罐车专用配件使用性能和安全性能，结合罐车配件使用和检修情况，2017年开展了一系列铁路货车配件升级改造。研制铁路罐车尼龙鞍座垫解决了既有铁路罐车鞍座垫木易燃、易腐、变形、寿命短等缺点。新型人孔可以消除螺栓锈蚀、人孔盖与人孔座磕碰打火等不安全因素，进一步提高人孔的可靠性和事故状态下的安全性；改进型保温旋塞阀为塞子增加限位结构，提高接头盖紧固系统的可靠性，并简化接头盖的开闭操作；罐箱用安全阀能防止罐内、外压差超标造成的罐体失稳或破裂，密封可靠，动作灵活，提高了罐箱的安全性。
4、继续加强关键技术研究，提升产品技术水平。开展铁路罐车制动管系研究，针对鹰厦线GQ70、GS70型罐车制造管系裂损问题，完成改进方案，正在联合北京交通大学开展技术攻关及线路试验。加强铁路罐车和罐式集装箱用的加热技术、保温技术、装卸技术等关键技术研究，为进一步提升研发产品的适用性、可靠性和安全性奠定基础。
（二）新兴产业板块
1.研制J19(1C)型罐式集装箱，提运力降能耗。集装箱运输是现代交通运输发展的代表，公铁水多式联运的优势使其运输经济性、安全可靠性、准时性大大提高，对自然环境的影响小，并且其综合产业链长，影响范围大，对城市发展作用显著。为了响应国家加快多式联运发展，推进供给侧结构性改革、促进综合交通运输发展的新理念，公司结合自身传统技术优势，成功研制了J19（1C）型罐式集装箱，用于运输黄磷与磷酸溶液，适用于公铁水多式联运。
相对于原有同类产品，其装载量提高12%以上，大幅提高了运能，降低能源消耗。同时，该产品单箱中国铁路运输最大总重达34.8 t，充分发挥了我国载重70 t级平车的运输能力，推动了危险货物罐式集装箱在铁路运输上的发展。
J19（1C）型罐式集装箱创新采用了加温套式加热装置。这种加温套式加热装置应用了蒸汽分配技术，大幅提高了加热效率，与同类罐箱相比，加热时间缩短约20%。同时，加热用的蒸汽可以再次收集并循环利用，减少能源消耗。
2.完成LNG系列运输装备研制，为清洁能源运输提供装备。与其他化石能源相比，液化天然气（liquefied natural gas，LNG）具有清洁、高效、方便、安全等独有优点，在我国能源结构中占据着重要的地位。众所周知，我国LNG的主产区和主要消费区相距甚远，随着LNG消费量的不断攀升和运输模式多元化带来的竞争，LNG的运输也承受着巨大的压力，而铁路运输是一种较为经济且高效的运输模式。
为满足LNG的运输需求，公司近期先后开发了LNG铁路罐车， LNG半挂车，LNG罐式集装箱等LNG运输设备，满足了LNG铁路、公路及多式联运的运输需要；各型装备的有机组合为液化天然气运输市场提供了一种全天候、运力强、成本低、安全可靠和低碳环保的运输模式，大大促进了LNG 这种清洁能源的流转配给，不仅为我国继续优化能源结构做出了贡献，促进绿色清洁能源的使用，为我国“防雾减霾守卫蓝天”保驾护航。其中，LNG铁路罐车还填补了我国在LNG铁路运输装备中的空白，使LNG大批量、长距离运输能力大幅提升，为铁路更好地服务于国民经济建设和构建环境友好型社会提供了强有力的装备支撑。
三.2017年度在生产过程中促进节能减排的典型案例、做法及取得的成效。
（一）案例一：原铸造分公司澡堂改造项目
原铸钢澡堂热水提供由公司南空压站余热回收系统提供，管路较长热损较大，并且出水方式为靠重力自流，浪费极大。因公司发展需要，空压站需要拆迁，使得原铸钢澡堂热水系统必须进行改造。经过市场调研，结合我公司实际情况，采用了以太阳能为主，空气源热泵为辅的“太空”热水系统，一次性投资36万元，日产热水量35吨。系统改造后，根据西安年平均日照215天可知，在有日照的天气里，热水完全不消耗电能；剩余150天用平均热效率为3.5的空气源热泵生产热水，耗电量不到正常电加热的1/3。系统改造后，每年可为公司节约用电59万度，折合人民币约47.4万元（工业用电约0.8元/度），年节能量折合标煤月72.5吨，节能效果显著。
（二）案例二：客结构联合厂房照明改造
客结构联合厂房照度较低，只有20Lx左右，车间环境比较差，灯具损坏比较严重，且现有灯具为老式的节能灯维修费用较高。本着节能降耗、降本增效的原则，提高车间照度，对联合厂房进行照明改造，投资近9万元，将现有厂房126盏180W老式节能灯替换为84盏50W新式的LED灯（六年质保，免费更换）。安装使用后，厂房照度显著提高，照度由原来20Lx提升至80Lx左右。原有灯具每天耗电约为226.8度电(10个小时工作时间)，合计电费约为192.78元（电费按0.85元/度），年耗电量按一年300天每天工作10小时计算，每年电费为57834元，改造后每年电费为10710元，6年节约电费282744元，6年内节约维修更换费用13440元（每只镇流器约为120元，6年内更换1/3镇流器，灯泡价格为100/盏,6年更换2/3灯泡，更换费用13440万元），六年内共计节约金额296184元，年节能量折合标煤6.8吨。此次改造不但改善了现场工作照明环境，满足了安全生产要求，而且年节约费用、节能量显著。
（三）10月份组织公司各单位环境专干及有关领导对公司的各应急预案进行集中的宣贯并进行演练。
（四）为产品制造部购买30台移动式焊接烟尘除尘器，改善员工工作环境以及厂房周边无组织废气达标排放。
四.2017年度提供的产品和服务，为客户、社会带来的节能减排绩效方面的典型案例及相应数据。
案例一：社区分布式能源天然气供热项目
工厂社区面积将近60万平米,常驻居民4万多人,还涉及学校、医院、幼儿园、银行、商业区等多家配套单位及设施。以前,社区供暖是由工厂内总吨位为95吨的四台燃煤锅炉提供,四台燃煤锅炉老旧且只有除尘和脱硫设施,无法达到最新的排放标准,而集中供暖尚未覆盖,使用天然气供暖成本压力很大,工厂面临环保和供暖的双重压力。迫切需要专业公司来协助进行管理。在这样的情况下,2015年中车西安车辆有限公司与陕西煜辉热能技术有限公司,通过B0T模式合作,建设了“中车西安车辆有限公司社区分布式能源天然气供热项目”。
该项目由陕西煜辉出资进行锅炉房的智能化节能改造及建设,将原有的集中式燃煤锅炉供热调整为多个分布式能源天然气供热,将社区用暖、生产蒸汽的供应进行系统划分,并运用智能化手段进行精细化管理,达到节能减排获得收益的目的。该项目投资运营期为15年,运营期结束后将全套设备、系统所有权移交给工厂所有。社区分布式能源天然气供热系统分为三个独立的互不干涉的小系统:东站、南站、西站,三站各有5×4、2×2、6×2的中管控,实现“集中热源分散化,分散管理集中化”。热源站、换热站全部实现无人值守,通过智能化的管理系统,将供热企业、设备厂家、业主紧密联系在一起,将管理、监督、运营紧密链接在一起,确保了系统运行的安全、节能,同时实现“共管”的和谐模式,降低了供需矛盾的发生。
原来的集中式燃煤锅炉供热系统调整为分布式能源天然气供热系统后,设备总吨位从95吨下降到36吨,原来系统用于供暖的蒸汽量为57600吨,现在只有40320吨,减少了17280吨蒸气,按照280元/吨的蒸气成本来计算(燃气),每年节省484万元的供应成本。
新旧系统污染物排放量对比
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指标
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单位
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分布式
天然气供热
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集中式
燃煤供热
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下降率
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排气量
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万m3/年
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4051.55
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12736.52
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68%
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NOx
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t/年
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3.52
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50.94
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93%
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SO2
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t/年
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未检出
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50.94
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100%
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烟尘
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t/年
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0.13
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10.18
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99%
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汞
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kg/年
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未检出
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0.61
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100%
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CO2
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t/年
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6571
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24254
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73%
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五.2017年度在推动行业发展方面所做的贡献（包括但不限于技术交流、参加展会、参与行业标准制定等方面内容）。
1、3月16日，公司参加24届中国西部制造业博览会，对中车品牌形象进行了推广。
2、4月22至24日，公司参加了天然气（LNG）产业技术发国际论坛暨第二届全国LNG产业联盟大会。国务院发展研究中心、国家发改委及二十余家LNG产业相关单位参加了会议。会上，公司代表做了主旨发言，分析了LNG铁路运输的形式，宣传了中车西安公司铁路LNG产品。
六.2017年度在人才培养、保障员工权益等方面的典型做法和案例（包括国内及海外员工）。
一、加快人才队伍素质提升。坚持落实公司“十三五”人才战略规划，以打造“专业化、规范化、信息化”战略人才为目标，促进人才质量进一步提高。积极做好国际市场人才储备，培养国际化初、中级人才6名。重视高知识层次结构人才引进，签约大学生27名，研究生占比约30%。组织开展职称和技师评审工作，推荐高级职称5人、通过中级职称17人，高级技师和技师共通过31人，高技能人才占比达62.1%。落实全员绩效考核机制，评选出优秀员工712人，有效激发员工工作积极性。遵循“能上能下、能进能出”的用人机制，在公司范围内对研发工艺人员进行全员解聘重新竞聘上岗，促进了科研人员的结构优化。积极组织选拔招聘了16名中层助理，均为大学以上学历，进一步优化了中层领导人员的年龄和知识层次结构。认真落实中车培训要求和公司年度培训计划，组织开展企业一级培训40余期、二级培训和技术比武180余期，累计参培人数7000余人次。此外，李永军、王勇军等2名职工先后荣获“中车工匠”“西安工匠”称号，充分发挥了高技能人才的引领示范作用。
二、持续完善薪酬分配机制。以贡献和绩效为导向，结合各部门工作职能，组织重新制定市场部、罐车租赁公司、测罐站及研发部门分配制度，充分发挥薪酬激励作用。调整优化工资结构，上调员工岗位工资、基础工资、年功工资、二线休养生活费，员工收入随劳动生产率和经济效益的提高明显增长，获得感和幸福感进一步增强。根据劳动力市场变化，合理调整见习生待遇，有效增强新入职大学生归属感，为公司吸引和留住人才开通渠道。结合重大加改项目和工艺定额变化，适时调整新造平车、JJC工程车等系列产品辆工含，修订薪酬分配同经济效益挂钩管理办法，促进价值创造与收入分配的关系更加科学合理。
三、积极做好社保管理工作。认真贯彻落实国家和省市相关社会保险政策，本着“不忘初心”维护公司与参保人员利益的思路，组织协调配合相关部门做好社保工作，妥善解决了一些职工反映和关心的问题。企业年金收益率达5.57%，切实保证了广大职工利益。充分利用国家政策争取政府补贴资金，获取西安市稳岗补贴192余万元，有效缓解了公司的经营压力。2017年7月，公司荣获“陕西省养老保险经办先进单位”荣誉。
七.2017年度促进产业链发展，带动当地经济发展的典型案例及相关数据。
推动陕西旅游轨道产业发展。公司依托陕西省丰富的旅游资源，与陕西省政府共同打造旅游小火车项目。陕西省发改委为打造以秦岭风景区为中心，辐射省内其它景区，各旅游景区自成体系，又可连成一片，拟在陕西省境内建设旅游小火车观光线路，以缓解旅游压力，从环保方面对恢复生态也可起到良好作用。先以铜川——照金线路试点，后期再向全省、全国推广。现在项目处在规划、调研、勘察设计阶段。
为尽快实现旅游观光轨道产业发展，公司与咸阳巴石旅游投资有限公司合作，拟在宝鸡关山牧场建设旅游轨道小火车，进行旅游开发。目前，陕西省发改委旅游观光轨道项目前期的工作是计划拿出五到十个景区作为试验区。另外，陕西省“十三五”期间还会开发陕北地区和陕南秦巴山区的旅游资源。
公司首先配合完成技术标准的编制，并通过编制工作。与咸阳巴石旅游投资有限公司的合作，积极研发相关产品。在编制标准、开发产品的同时，以此为契机参与到整体陕西旅游轨道开发项目上来，按政府规划，采用混合所有制，把公司的业务拓展到旅游行业，为公司带来新的经济增长点。
八.2017年度开展的社会公益活动情况，包括但不限于科普、企业开放日、慈善捐赠、环保宣传等典型案例及相关数据。
2017年在公司第31个“学雷锋”活动日到来之际，与女职委、团委共同策划，开展“学雷锋便民服务”活动，共42个单位五百余名员工参与了活动，为社区群众提供环保知识、理发、校对血压计等服务项目60余个，服务社区群众4000余次。省市媒体及中车媒体对公司学雷锋便民服务活动进行了报道。
自1986年首次开展“学雷锋便民服务”活动以来，这已是西安公司连续第31年开展此项活动。
九.2017年扶贫开发（除集团定点扶贫以外）情况，包括扶贫资金投入（合计及分项情况）、精准扶贫措施落实等情况。
（无）
十.2017年度在海外运营过程中，遵守当地法律法规、商业规则，积极与当地政府、工会、环保组织等进行沟通的典型做法和案例。
（无）
十一.2017年度在海外运营过程中，积极促进当地就业、帮 助当地市政建设、环境改造等本地化发展方面的典型做法及案例。
（无）
十二.2017年度在重大节日或活动期间进行安全保障的工作总结（包括但不限于参加员工人数、投入时间、典型案例等数据。）
做好“双节暨十九大”服务工作。在国庆、中秋节和党的“十九大”召开期间，为配合铁路运输部门圆满完成双节及会议期间安全运输任务，有效消除铁路运营安全隐患和坚决遏制铁路安全事故发生，公司制订了专项服务计划：一是建立“双节暨十九大”值班制度，指定专人负责服务工作；二是做好服务工作所需人员和物资配件储备；三是深入运输一线了解用户需求，解决提出的问题，听取对服务工作的要求和建议，不断改进服务工作；四是对客车车辆走行、制动、车电等关键部位加强监控，确保每个部件都在受控范围内；加强对提速后货车走行、钩缓、制动方面的检查，制定防范措施，消除安全隐患；五是质量部、客修事业部值班人员遇有突发涉及运输安全的问题立刻向主管领导和上级报告，并迅速反应，积极采取得力措施，及时妥善解决。
精心谋划保“春运”。为做好2017年“春运”铁路货车和铁路客车服务保障工作，积极配合铁路运输部门圆满完成春运任务，公司制定了《西安公司2017年“春运”服务保障工作计划》，一是成立了以公司总经理为组长的“春运”服务工作领导小组，以及专项工作组；二是建立值班制度，开通24小时值班电话；三是认真落实“春运”服务的“五个到位”和“五个畅通”，做好服务工作所需人员和物资配件储备；四是按照“立足干线，辐射支线，反应迅速、处理高效”的原则布局服务站点，全力配合运用部门做好技术准备和运用服务工作；五是做好赴段服务人员的业务技能培训和外出作业安全培训，提高人员服务意识、技术水平、实作技能和应急处置能力，同时确保作业人员人身安全。
十三.其他希望在年度社会责任报告中对外披露的亮点工作及典型案例。
（无）