年初，铁路货车修程修制改革之后，入厂检修的货车中制造时间久远、修程较大的60t级车辆日趋占据主流。面对新形势、新任务，生产管理部坚持问题导向，持续优化开工车组织形式。
首先，安排人员密切关注三桥火车站检修货车的到站情况，及时掌握每一列到站检修货车的车种信息，并将信息进行传递；对于修程较短、产量易提升的箱、平、罐车进行优先申请检修部令，力争做到车辆带令入厂，为优先调送开工创造先决条件。其次，根据近期罐车到期车较少的情况，在和货车检修部进行协商之后将洗罐南道临时改为 了 箱 、 平 车专 用的 “绿色通道”。再次，及时了解敞、棚车的开工需求情况，根据需求进行调送。协调机运分公司将开工车的调送工作由当日早上调整为了前一日晚上主送、当日早上补送的形式，确保满足货车检修系统的开工需要。最后，加强与市场部的沟通，促请为入厂的自备车及时办理好开工手续，并第一时间进行调送开工。