5月6日，长沙磁浮快线安全试运营4周年！4年前，2016年5月6日，由中车株机公司牵头研制的长沙磁浮列车（中国商用磁浮1.0版列车），在轨道上方约8毫米处“贴地飞行”，开启了中国自主商用磁浮的时代。
湖南磁浮公司公布的数据显示，4年间长沙磁浮快线安全运营1461天，累计开行204511列次，运营总里程380.04万列公里。
长沙磁浮快线连接京广、沪昆高铁“金十字”交叉点的长沙火车南站与黄花国际机场，全长18.55公里，设车站3座，被誉为“空铁联运的超级枢纽”。作为我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范项目，其开通试运营，标志着中国磁浮技术从实验室正式迈入商业应用。
4年间，长沙磁浮快线先后荣获“首届湖南省科技创新奖”“湖南省科技进步一等奖”“中国土木工程詹天佑奖”“国家优质工程金奖”等荣誉称号；亮相B20峰会、国际磁浮大会、国家博物馆“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”等重要场合，在国际国内舞台点亮“湖南智造”品牌；累计接待30多个国家、50多个城市考察调研，并创新打造了磁浮科技体验营等活动。
科技创新，勇往直前。4月28日凌晨，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160.7公里/小时的速度，成功完成磁浮2.0版列车的最高设计速度验证，标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功，我国商用磁浮迈入2.0时代。
据悉，时速100公里的磁浮1.0版列车适用于城区，时速160公里的磁浮2.0版列车适用于中心城市到卫星城之间的交通。目前，中车株机公司正在牵头加快研制时速200公里的磁浮3.0版列车。