6月3日上午11时28分，伴随长客股份新一代可变轨距400公里高铁从1435准轨段徐徐驶来，中车四方所研制的地面变轨装置迎来了整车下线剪彩前的最后一次大考，即整列8编组带电有动力通过性试验，列车16个转向架在地面装置上先后完成卸载、对中、二次对中、解锁、变轨、定位、锁紧及承载8个关键动作，顺利完成轨距调整，平缓驶入1520宽轨段，实现了国内首次准/宽轨的无缝衔接。
试验期间，车辆司控配合完成车电逻辑调整，变轨段识别等功能性验证，整个自动变轨过程仅用时23s，而目前过境换装用时大约为3~4小时，变轨装置的应用能够极大提升通行效率。
地面变轨装置从2019年10月交付第一次成功实现可变轨距转向架的地面通过性试验开始，到今天已经历时8个月，中车四方所研发团队先后协助长客股份完成了16个动/拖转向架（装有公司研制的可随动制动夹钳），共50余次的地面变轨试验验证，以及整列无动力地面变轨试验4次，为整车带电试验和下线奠定了良好的基础。
此次自动力地面通过性试验是试验项点最全、风险最大、试验要求最严苛的一次，但受疫情影响，项目团队无法前往现场协助，通过在线视频的方式，指导长客成功完成了此次试验，得到了业主的再一次赞许。
该项目的研制成功为中车四方所布局“走出去”先进轨道交通装备做了良好的技术储备。该技术将有助于国家掌握互联互通技术，对“一带一路”沿线国家铁路运输和经济发展具有重大意义。