11月24日，四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程——都江堰-四姑娘山山地轨道交通项目齿轨样车在中车资阳公司成功下线，这是国内首创、拥有完成自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。中车制动株洲分公司自主研发的CGB-1型齿轨制动系统为列车下线提供了坚实助力。
齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，最高可在480‰的坡道上安全行驶。由于齿轨铁路安全性好，适应性强，环境友好，建设成本低，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。
都江堰-四姑娘山齿轨列车为4节编组，配备5个黏着转向架及3个齿轨转向架，最高设计速度为每小时120公里。该线路起于成都都江堰市，止于小金县四姑娘山镇，线路全长约123.18公里，最大坡道为120‰，是目前国内在建坡道最大的轨道交通线路。
中车制动株洲分公司自主研发的CGB-1型齿轨制动系统既能满足齿轨列车在常规黏着线路上高速行车的制动需求，又能满足在坡道齿轨线路上的超大制动力需求。其中自主研制的国内首套轨交领域适用的带式制动装置可直接将制动力作用于齿轨轮上，不受轮轨黏着力的限制，输出的制动力是常规基础制动器的4～5倍，是名副其实的大力士。该装置的成功研制填补了行业的空白。
CGB-1型齿轨制动系统主要由电子制动控制单元（EBCU）、辅助控制单元、齿轨控制单元、回送救援单元、夹钳制动单元、铝基制动盘、踏面制动单元及带式制动装置等部件组成。
CGB-1型制动系统具备多基础制动装置联合控制能力，可适应齿轨列车黏/齿双模制动需求，能实现列车在粘着线路和250‰超大坡道齿轨线路上的常用制动、快速制动、保持制动、紧急制动及停放制动，并具备防滑保护、故障诊断、智能维护等功能及安全导向特性。
CGB-1型齿轨制动系统成功助力我国首列齿轨列车下线，进一步完善了中车制动系统技术和产品谱系，拓展了中车制动的服务范围。中车制动将始终坚持创新引领和用户需求导向，持续为用户提供更安全、更舒适、更智能、更绿色的技术、产品和服务，保障旅客安全、高效、舒适出行。