该车钩是在13A型车钩基础上研制开发的，继承了13A型车钩连挂间隙小的特点，可降低列车纵向冲动，改善列车动力学性能。钩舌增加了钩舌鼻部的强度储备，提高了钩舌的抗疲劳裂纹的能力，改善了钩舌牵引S面的应力集中状态；钩体可防止钩尾牵引面与钩尾销长期作用产生凹槽，降低钩尾销对钩尾销螺栓的垂向作用力，提高车辆运营安全可靠性。适应性强，车钩整体及零部件可与13型、13A型车钩互换。互换性好，可与13型、13A型及16、17型车钩实现安全连挂。