车钩连挂间隙为9.5mm，比13型车钩减小52％，可改善列车的纵向动力学性能、延长车辆及其零件的使用寿命。结构强度高、使用寿命长，钩体、钩舌均采用E级铸钢制造。钩体的下方增设了磨耗板，防止钩体磨耗。设有车钩联锁装置和防脱装置，可防止车钩自动脱离及增加车钩连接强度。钩尾端部采用球面的结构设计，采用竖圆销通过转动套与钩尾框垂直联接，具有良好的转动功能和曲线通过性能; 与专用钩尾框配套使用，可实现车钩的转动功能，使车辆不摘钩进行连续翻卸作业。锁销机构防跳作用性能可靠，适应性强且可与13型及13A型车钩实现安全连挂。