主要简介:
该车采用全钢焊接结构,主要由车体、车钩缓 冲装置、制动装置及转向架等组成。车体由底架、上层底架、侧墙、车顶、端门等组成,侧墙、车顶主要型钢、板材采用05CuPCrNi材质。车体风制动装置 满足主管压力500kPa和600kPa要求,采用120-1型控制阀、305×254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、 KZW-A型无级空重车自动调整装置、高摩合成闸瓦,人力制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢13B型车钩、13B型钩尾框、MT-3 型缓冲器。采用转K2型转向架(取消内簧),配套采用下交叉支撑装置、组合式制动梁、组合式斜楔、JC-2型弹性旁承、50钢车轴及HDSA型辗钢车轮或 HDZD型铸钢车轮。
主要参数:
载重(t)20
自重(t)37
自重系数1.85
轴重(t)21
商业运营速度(km/h)120
车辆长度(mm)26030
车辆最大宽度(mm)3066
车辆最大高度(mm)4726
下层净高度(mm)门柱处1800车内1820
上层净高度(mm)门柱处1600车内1710
制动距离(重车、紧急,mm)<1400
制动率符合铁道部有关规定,禁止上机械化驼峰,重
车禁止溜放。