技术领先战略是齐轨道装备公司的一项核心发展战略，也是持续领跑中国铁路货车发展方向、登上世界铁路货车技术最高峰的法宝。2012年，面对中国铁路货车第四次升级换代的到来，齐轨道装备公司全面推进新型大轴重货车研制。80吨级通用敞、棚车的研制进展顺利，积极推进线路综合试验，使我国铁路货车由70吨级向80吨级升级换代变为可能。适应我国新建晋中南线路的最大轴重铁路货车——30吨级运煤敞车技术方案通过了铁道部审查，标志着适应我国重载线路最大轴重铁路货车已经在齐轨道装备公司诞生。
在技术引进过程中，是简单地按照订单要求，快速完成三至五年不落后的产品制造，保证现实利益，还是吃透引进产品的设计与制造原理，掌握核心技术，建设技术与制造平台，构造持续研发更高水平产品的“永动机”？齐轨道公司用实际行动和实实在在的项目回答了这个问题。2000年以来，齐轨道装备公司深入开展快捷货车技术和产品研究，突破了160km/h转向架、制动等核心技术。2004年，160km/h快捷棚车滚动振动试验速度达到240km/h，在京秦线的线路动力学试验中，空重车最高试验速度达到了181.6km/h、179.1km/h，创造了中国铁路货车的第一速。2011年承担的国家科技支撑计划160－200公里/小时高速货车转向架及其配套系列货车研制项目通过国家科技部验收。2012年承担的铁道部科技项目“快运货车技术方案研究”进展顺利。
2012年3月份，在北美铁路协会（AAR）召开的第17届年会上，代表世界铁路重载运输技术最高试验研究水平的美国铁路运输技术中心（TTCI）发布了一项权威试验结果：经过严格的试验，在世界范围内初选的4种较为先进的货车转向架中，中国北车齐轨道装备公司自主研制的32.5吨轴重ZK1转向架性能最优。同年7月，世界最高水平、中国第一台铁路货车整车疲劳与振动试验台落户齐轨道装备公司。铁路货车在这个试验台上试验20天，便可取得在线路上运行25年才能得到的各种数据，是铁路重载运输技术研究的标志性装备，将有力推动中国从世界铁路货车大国向世界铁路货车强国迈进。
作为钢铁巨龙的有力支撑，持续的管理改进与技术创新同步推进。公司坚持实施以质量为核心的管理战略，管理水平由优秀走向卓越。以夯基础、上水平、提升管理素质为主线，强化制度建设，从严基础管理，推进管理创新，为公司经营发展提供了管理支撑。以深化质量风险管理为目标，策划开展了“立标树型”活动，在作业标准化、管理规范化、班组建设等方面取得阶段性成效。在转向架车间推进了精益生产试点工作，以目视化管理、全员设备管理、物流改善、品质管理、标准化作业等为切入点，使现场环境明显改善、管理秩序进一步规范、物流流转更加顺畅。