4月13日，换装中车齐车公司研制的过轨转向架和车钩，编组25辆的JSQ6型商品汽车专用列车从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向蒙古国首都乌兰巴托。这是中国铁路货车首次以“只换轮、不换装、不解编”的方式实现专列出境运输，标志着中国铁路货车从技术上实现了与邻国铁路畅通无缝衔接。
目前世界各国主要采用倒装货物、换装转向架和采用变轨距转向架等方式来解决不同轨距之间的国际联运问题。倒装货物方式常用于集装箱运输，变轨距转向架还不具备运用条件,因此换装转向架方式应用相对比较广泛。
由于我国与蒙古国铁路轨距、限界、车辆运用条件等均存在一定差异，铁路货车不能直接过轨蒙古国运输。自2016年开始世铁特货（北京）国际物流有限公司在口岸采用货物倒装方式实现小汽车运输至蒙古国。这种运输方式受调度与车辆数量限制，“货等车”现象时有发生。加之车辆交环节复杂，商品汽车经多次装卸存在较大质损风险，一定程度上制约商品汽车铁路出口运输的规模化。
根据国家“一带一路”发展需要，为满足小汽车从天津港到蒙古乌拉巴托的铁路直达过轨运输需求，解决既有运输模式换装效率低、成本高、有货损等问题，2017年以来齐车公司会同中铁特货公司、世铁特货（北京）国际物流有限公司、呼和浩特局集团等单位，系统开展了JSQ6型小汽车运输车过轨蒙古运输可行性分析论证和技术研究工作。经过各方充分研究和反复研讨，最终确定采用齐车公司研制的换装1520mm轨距ZK1-E型转向架满足JSQ6型小汽车运输车过轨蒙古运输要求的技术方案。该方案于2019年12月得到蒙古国家铁路局批准，2020年1月通过国铁集团评审。
1520mm轨距ZK1型中交叉转向架是齐车公司自主研发、具有自主知识产权的高性能转向架。具有运载能力高、时效性好、安全性强、检修周期长等特点。目前该转向架已形成轴重14t～45t、轨距1000mm～1676mm等不同轴重、不同轨距系列产品，出口到巴西、澳大利亚、阿根廷、哈萨克斯坦、蒙古、伊朗等国家。
实现直达过轨运输另一关键技术是公司研制的CA-3Z型转换车钩，该车钩可与蒙古国铁路机车、车辆使用的CA-3型车钩实现安全连挂，满足列车编组连挂牵引需要。
本次过轨蒙古国专列于4月14日到达乌兰巴托卸货，4月17日返回二连浩特换装国内转向架，至此公司研制的过轨转向架圆满完成了出国首秀。
此次过轨转向架的成功运用不仅满足JSQ6型车过轨蒙古运输要求，提高了运输效率和商品化运输程度，为我国与周边不同轨距国家铁路直达过轨运输提供了良好的经验。也为进一步推进中蒙、中俄、中欧商品汽车运输国际多式联运大通道的建立，实现高效互通互联，助力“一带一路”建设，提供了有力货运技术支撑。