日前，铁道部科技司会同运输局装备部和安监司在我公司组织召开了新型提速载重90t凹底平车样车技术审查会。中铁特货运输公司，铁科院机辆所，四方车辆研究所，西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学，哈尔滨铁路局，北京二七车辆厂、株洲车辆厂，齐车公司及部驻齐车公司车辆验收室等单位的专家和代表参加了会议。 会上，专家组听取了齐车公司所做的新型提速载重90t凹底平车设计、工艺、质量检查工作报告，四方车辆研究所做的该车车体及转向架静强度及整车动力学性能试验报告，并观摩了样车，专家组对研制单位提交的技术资料进行了审查。经充分讨论，专家组认为：
齐车公司按照相关的设计任务书的要求，完成了载重90t凹底平车图样设计并试制了样车，齐车公司对样车进行了称重检查、通过限界检查及空重车小曲线通过试验，结果表明，该车自重及各部尺寸满足设计任务书及GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。样车试验结果表明：该车车体、转向架强度、刚度满足TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求，采用常接触旁承的3D轴焊接构架式转向架，整车动力学性能符合GB5599-85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》，可满足120km/h的要求。该车承载面长度为10500mm，适用范围广，在满载下可不限速通过所有桥梁。研制单位提交审查的技术资料基本齐全，专家组一致同意通过技术审查，可小批量生产，投入运用考验。
专家组建议，投入运用后，加强运用跟踪考验，关注车体及转向架性能的变化，调整完善组焊工艺，进一步验证凹底架结构的应力分布，保证凹底架结构受力均匀。
同时，专家组还对新型提速120t长大平车设计任务建议书及设计方案进行了审查，会议听取了齐车公司做的新型提速120t长大平车设计任务建议书及设计方案说明，大连交通大学做的静强度、模态分析计算报告等。专家组审阅了相关技术资料，经认真讨论，提出如下审查意见：
该方案采用新设计的4D轴焊接构架转向架，应用了两级刚度弹簧、常接触弹性旁承、轴箱导框定位及弹性剪切橡胶垫等技术。该方案通用性强，扩大了运输货物的适用范围，动力学计算结果表明，各项性能满足GB/T17426-1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》及相关的要求，商业运营速度能满足120km/h。研制单位提供审查的技术资料基本齐全，专家组一致同意通过设计方案审查，完善后可进行工作图设计和样车试制。
公司董事长、总经理魏岩，副总工程师于维，总经理助理于彦斌参加了会议。 (记者/许传友)