近日，经过中车大连电牵公司项目团队连续10余天的全力奋战，公司首个内燃机车动力系统新能源改造项目顺利完成厂内调试，各项指标全面满足设计要求。该项目是公司以党建为引领，全面贯彻新发展理念，实现“双碳”战略目标的重要成果。
据悉，该项目是针对我国上世纪80年代的GK1B型液力传动内燃调车机车开展的新能源改造升级，改造后机车运行全程靠超级电容提供动力，无须架设供电接触网。机车采用直-交电传动方式，单机最高时速30公里，牵引作业最高时速10公里，具有噪音小、零排放、维护方便等优点。该项目除了实现既定目标之外，还取得了如下成果：
一是打造以超级电容为储能系统的电传动系统平台：公司项目团队针对国内工程车的运用特点，为其量身打造以超级电容为储能系统的电传动系统平台。机车通过设置在固定站点的地面充电装置，经车顶受电弓进行充电，最大充电电流可达1000A，同时采用优异的再生制动控制技术，制动能量可以全部被超级电容回收，实现节能降耗。
二是以技术提升扩展产品性能：为达到降本增效的目的，项目团队进一步优化系统结构，设计开发出工程车专用的AC380V通用变频系统和整车控制器，采用CAN总线通信方式，并使用显示屏作为记录仪对运行数据和故障数据进行详细记录和解析，从源头上降低项目成本。
三是开发硬线校对功能，提升现场测试效率：为解决现场硬线施工和校对难的问题，项目团队以技术为切入点，根据现场实际特点开发出硬线校对软件，在确保车辆控制系统安全的前提下，实现了整车硬线校对，将测试过程数字化、自动化，大大提升了现场测试效率。
“党旗飘扬攻坚路，党建做到项目中。”为紧扣党建“引领促进年”主题，促进党建与经营深度融合，公司党委以此次内燃机车动力系统新能源改造项目为抓手，指导工程研发中心第二党支部充分发挥“同心聚力 智汇质达”党建品牌优势，通过开展技术微创新活动，研制电源供电工装。该工装适配工程车平台的板卡电源供应，通过使用电脑USB接口、充电宝等电源与工装配合使用，大大缩短了现场调试时间和车上售后维护时间，提升了工作效率。同时，通过设计产品启动界面，研发文件夹功能，创新公司品牌宣传载体，将企业信息、产品信息、客户服务信息精准提供于客户群体，为党建创新经营提供新思路。