2012年12月30日，北京地铁6号线一期工程顺利开通运行，极大缓解了新年市民出行拥堵现象，成为首都交通的一道亮丽风景。在这条疾驰的地铁线路中，由中国北车大连电牵研发中心自主研制的网络控制系统——列车的“神经中枢”，正有序的发出及时、准确的信号，为北京地铁6号线的顺利运营保驾护航。
本次开通的北京地铁6号线一期工程全长30.4公里，与地铁一号线平行、横贯京城东西，是首都的第二条城市轨道交通大动脉，是北京市内第一条时速100公里的地铁快线，是北京的首条8辆超长编组运行线路，设计最小发车间隔2分钟，日客运量预计60万人次，其开通运行对缓解北京市东西向中心城区的地面交通起到举足轻重的作用，因此该项目对网络控制系统的性能要求也及其之高。
按照轨道交通装备关键系统自主化要求，北京地铁6号线全部64列512辆配套控制系统全部由中国北车旗下的长春轨道客车股份有限公司和电牵研发中心单位联合设计、由电牵研发中心研制提供。为确保北京地铁6号线按期开通，双方紧密合作，一年内分批完成了一期41列328辆控制系统的制造交付和装车调试，先后组织了近200人日的到段调试和试运行服务，并配合运营单位完成了线路冷热滑试验，为确保线路按期开通运行做出了积极贡献。
针对北京地铁6号线100km/h的业内最高运行速度、8辆超长编组、2分钟的超短运行时间间隔等特殊运行需求，长客股份公司和电牵研发中心联合团队在前期完成含北京地铁15号线车辆在内的众多车辆控制系统自主研制配套基础上，创新设计理念，以高速动车组配套控制技术平台为基础，圆满完成了新型地铁车辆控制系统的全新设计，推出了具有更周密的控制功能策划、更高的网络通讯能力、更强的系统抗干扰能力、更好的系统稳定性的新型地铁分布式控制系统；为满足公共交通的高安全级别需要，新型控制系统增设了“黑匣子”—行车事件记录仪，对车辆运行指令、运行状态等进行全面记录；为确保系统设计安全可靠，控制系统在国内率先通过了国际安全等级认证。全套系统拥有完全自主知识产权，很好地满足了北京地铁6号线车辆控制系统自主化配套要求，是电牵研发中心服务我国轨道交通装备核心技术自主化的又一次力作。