2013年1月18日，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会在大连成功组织召开了“中国北车大连电力牵引研发中心自主化牵引系统载客运行考核专家评审会”，中国北车大连电牵研发中心完全自主研制的自主化地铁车辆牵引系统顺利通过载客运行考核评审。专家组评审结论为，电牵研发中心已经具备了地铁车辆牵引系统研发、系统集成、系统保障、制造试验及应用服务的综合能力，其产品可以推广应用。
为加快推进城市轨道交通装备关键系统自主化，从2012年4月到2013年1月，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会先后邀请北京、上海、广州、深圳等地的权威专家组成评审组，对电牵研发中心的自主化牵引系统的研制、地面联调试验、第三方型式试验、装车试验、载客运行考核等全过程进行了三次全面的严格评审。最终顺利通过专家评审的自主化牵引系统，以120km/h城市快轨车辆为载体，按动拖比1:1设计，功能完备，性能先进，可同时适应B型和A型地铁车辆配套需要，具有完全自主知识产权，可完全替代进口。
在历时三年、系统载客运行7万余公里、核心部件牵引逆变器累计载客运行35万公里的运行考核过程中，自主化牵引系统经受了大连地处东北沿海旅游城市特殊的客流高峰、严寒酷热、雨雪霜冻等极端气候考验，性能优越，稳定可靠。
大连电牵研发中心作为中国北车的核心技术企业，积极响应国家发改委关于推进城市轨道交通车辆关键系统和核心部件国产化、自主化的号召，依托自身核心技术优势，实现了系列核心技术产品在轻轨车辆、地铁车辆、机车、动车组、工程机械等多领域、多车型、多项目的成功应用。本次自主化地铁车辆牵引系统顺利通过评审，是中心在城轨领域继2009年成功获得轻轨车辆自主化牵引系统配套资质、2010年成功获得地铁车辆自主化网络控制系统配套资质之后，又一次成功获取自主化地铁车辆牵引系统推广应用资质，以三种资质的获取，标志着中国北车电牵研发中心已经承担起我国轨道交通装备关键系统全面自主化配套的重任，将为我国轨道交通装备从“北车制造”到“北车创造”做出更大贡献！