2015年2月1日，以埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆•德萨莱尼为首，政府官员、埃塞俄比亚铁路公司ERC员工、学生及社会各界组成的1千人代表团参加了亚的斯亚贝巴城市轻轨试运行仪式。
海尔马里亚姆•德萨莱尼认为，轻轨后续的顺利开通会极大方便当地人民的出行。10点30分，伴随着一声清脆的鸣笛声，轻轨106号车缓缓的驶出站台，这辆搭乘埃塞俄比亚总理和100余名政府要员的车辆在无数人的欢呼中驶出车辆段，驶向正线。紧接着，轻轨109、107、105号车满载上线。亚的斯亚贝巴万人空巷，当地居民站在轻轨沿线两侧注视着车辆整个行驶过程，并不停的用手机拍照记录这个对埃塞俄比亚具有划时代意义的事件。
亚的斯亚贝巴轻轨项目是埃塞俄比亚乃至整个非洲的第一条现代有轨电车项目，长客股份公司从签订合同到完成全部41辆车中25辆运抵非洲只用了短短13个月的时间。从亚的斯亚贝巴轻轨Kality车辆段具备静调条件、试验线和正线具备动调条件开始，项目现场所有人员只用了11天时间就完成了4辆车的调试工作。车辆的美工方案和性能得到了埃方乘车人员的极大好评。
亚的斯亚贝巴是非洲联盟总部所在地，“中国制造”现代有轨电车具有浓郁的非洲特色。为适应亚的斯亚贝巴海拔2400米的高原环境，“中国制造”现代有轨电车采用夹层玻璃，可以“隔离”90%的紫外线，其他橡胶、电缆等元件也都全部满足防紫外线最高等级5级的要求，以防止高紫外线环境下部件老化等问题，堪称“最防晒有轨电车”。
目前亚的斯亚贝巴公共交通主要依靠巴士以及出租车，为了确保埃塞俄比亚国家首条有轨电车顺利开通，长客股份公司还将为埃塞俄比亚有轨电车运营服务人员提供一系列专业培训，帮助他们学习先进的技术技能，更好地掌握产品性能。
非洲城市轨道交通尚处于起步阶段，目前仅有埃及开罗开通地铁，与欧洲隔海相望的开罗、亚历山大和突尼斯三个城市开通轻轨和有轨电车。撒哈拉以南的非洲地区还是城市轨道交通真空地带，随着经济的发展和城镇人口的聚集，非洲城市轨道交通车辆的需求会进一步增长。
这是“中国制造”现代有轨电车首次登陆非洲大陆，将产生巨大的中国高科技机电产品的示范效应，根据市场调研，非洲的肯尼亚、刚果、津巴布韦、埃及、尼日利亚等众多国家均有城市轨道线路的规划，埃塞俄比亚现代有轨电车有助于打开非洲城轨市场的大门。