1954年2月中央人民政府第一机械工业部（以下简称一机部）部长办公会议，就建设铁路新客车制造工厂，作出4条决定：（1）产品定型为五十年代较为先进的，苏联刚进行批量生产的北京-莫斯科全金属远途客车；（2）建厂规模年产硬席寝车900辆，规划发展到1400辆。（3）厂址选择按国家工业布局和国防要求设在东北地区（沈阳以北）；（4）由一机部负责聘请约100名苏联专家参与设计新客车厂。

1954年8月2日选厂工作组组长贾清波向长春市政府汇报了国家拟在东北新建铁路客车工厂的计划。

1954年8月8日长春市政府有关部门与客车厂工作组提出了在长春宽城子飞机场选厂地址。

1955年6月4日一机部机车车辆工业管理局确定工厂产品方案：年产客车1000辆。确立1957年施工，1960年建成。6月长春新客车厂筹备处由西朝阳路9号搬迁到百合街26号办公。

1956年5月8日国家建设委员会批准初步设计，并附审核意见：429厂初步设计，按年产1000辆的规模进行设计。

1956年5月25日工厂办公地点由百合街26号搬迁到西安大路97号。

1957年3月4日一机部批准基建工程按1600辆一次建成。

1957年5月15日一机部机车车辆工业管理局车办8号通知，命名工厂为“长春客车厂”撤销“429厂”代号。

1957年7月1日在工厂俱乐部举行基建工程开工典礼。

1960年3月21日铁道部长春车辆工厂更名为长春客车工厂。

1972年11月19日向交通部呈报《关于扩建客车修理车间意见的报告》，报告提出生产纲领为年产厂修客车500辆(其中普通软卧、硬卧、餐车等占25％)，厂房总面积为27300平方米，总投资360万元。

2002年3月29日长春轨道客车股份有限公司举行揭牌仪式。

2004年10月19日长春长客轨道交通设备有限责任公司创立，10月28日长春长客轨道交通设备有限责任公司举行揭牌仪式。

2006年4月21日长春客车厂与长春机车车辆有限责任公司重组。2007年7月25日更名为长春轨道客车装备有限责任公司，之后迁址于长春市凯旋路2155号，2016年4月更名为长春中车轨道车辆有限公司。