大秦铁路30年，公司亮相中国重载铁路技术交流论坛

       助力煤都运输之臂，共话重载铁路发展。10月26至27日，由中国铁道学会、中国铁路总公司机辆部主办，中国铁路太原局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁道学会重载委员会、山西省铁道学会承办的“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”在太原召开。200余名铁路系统领导、院士、专家、学者等齐聚一堂探讨中国重载铁路技术现状、思路与发展方向。
       中国铁路总公司党组成员、副总经理刘振芳，原铁道部常务副部长、中国工程院院士孙永福，中国铁道学会理事长、原铁道部副部长卢春房，中国铁路太原局集团有限公司董事长程先东分别致辞。
中国工程院院士、株洲所科学家丁荣军，公司总经理、党委副书记杨首一，副总经理、总工程师冯江华，时代电气副总经理颜长奇、尚敬应邀出席论坛开幕式。
       会上，国际重载荣誉奖揭晓。国际重载协会主席布莱恩•莫纳卡里先生为中国铁路总公司机辆部主任、中国铁道学会重载委员会主任委员申瑞源颁奖。随后申瑞源宣布“重载铁路技术研究中心”成立并举行揭牌仪式。
       在主会场论坛，丁荣军作了《重载列车关键控制技术研究》主题发言。丁荣军分别从重载控制技术的特点、重载列车关键控制技术、重载控制技术未来研究内容三方面进行了阐述与分享，指出重载关键技术是大功率牵引、高粘着利用、无线重联和自动驾驶，提出自动驾驶控制技术可实现列车安全、准点、平稳、节能的运行，重载控制技术的高速发展推动了重载机车的发展。
       在分会场论坛，时代电气数据与智能技术中心副主任肖家博以《重载铁路智能化系统研究》作专题发言。肖家博对重载铁路智能化现状、研究、发展进行了分析与思考，并谈到重载铁路智能化高速发展，智能行车+智能调度等一体化将推动铁路发生革新。
       时代电气在装备展区展出了全自动驾驶系统，和谐机车大数据专家诊断系统，LKJ与视频联动分析系统，无线重联装置系统，电子开关自动过分相，LKJ-15C型列车运行监控系统，无线数据换装系统，干线机车站场调车作业安全防护系统，北斗差分定位系统，JJC/DPT型接触网检修作业车、GCM-48JS型钢轨打磨车、GTC-80JII型钢轨探伤车、HGCZ-2000换轨车模型。
       10月26日，刘振芳、申瑞源等先后来到时代电气展台参观了时代电气展区展现的产品。在电子开关自动过分相展台刘振芳饶有兴致地观看了该产品宣传视频，详细了解了该产品的相关情况，并建议时代电气加强该产品的推广与应用。丁荣军、杨首一、颜长奇、尚敬以及相关产业单元负责人陪同参观与交流。智能运维、智能监控、智能供电、智能检修是此次时代电气参展产品的一大特色，不少参观者驻足观看后对时代电气产品广泛应用赞赏有加。
       论坛还展出“大秦铁路三十年”、“改革开放四十年，推动中国重载大发展”“大秦重载铁路摄影展”等主题内容展牌，此次论坛是中国重载铁路三十年回顾与展望，是为了落实党中央“打赢蓝天保卫战，增加铁路运输量”的决策部署，为了深化重载铁路技术与研究，对重载铁路升级发展进行的一次前瞻性探索。
       大秦铁路于1988年12月28日开通运营，西起山西大同，东至河北秦皇岛，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国第一条单元电气化重载运煤专线，是我国“西煤东运”“北煤南调”的主要通道之一。大秦线承担着全国铁19.5％的煤炭运量，担负着全国六大电网、五大发电集团、350多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务，是世界上年运量最大的铁路线。
       2018年是大秦铁路开通运营30周年。30年来，大秦铁路负重争先、追求卓越，挑战极限、砥砺奋进，锻造了一个又一个“中国奇迹”。从1988年最初建成时设计的年运量5000万吨，逐年上升到1亿吨、２亿吨、３亿吨、4.3亿吨，直至目前日运量130万吨以上，开行的列车从１万吨、２万吨再到３万吨试验列车的成功。大秦铁路创造了世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好、运输效益最佳等多项纪录，成了当之无愧的世界重载第一线。