杜家毫率全省产业项目观摩团来公司调研

     9月22日，由湖南省委书记、省人大常委会主任杜家毫，省委副书记、省长许达哲率队，省四大家有关领导同志、省直相关部门负责人、市州党政主要负责人组成的全省产业项目观摩团，来到公司调研。观摩团一行来到时代电气半导体事业部，登上了全球首列智轨列车（ART），并参观了8英寸大功率IGBT生产线。
     据 悉，此次观摩团深入娄底、湘潭、株洲、长沙四市，现场观摩一批有代表性的重点企业和产业项目，并召开座谈会，围绕产业建设交流体会、分析问题，统一思想、 明确目标。杜家毫表示，之所以组织召开这样全省性、高规格的产业发展观摩和推进会，就是要让各级各部门尤其是主要领导干部通过现场观摩、互学互鉴，主动顺 应经济发展形势的新变化，准确把握产业发展的大趋势，切实增强产业发展的紧迫感，花更多精力、下更大气力、用更务实举措，下决心研究产业、培育产业、壮大 产业，在全省上下进一步形成重视实体经济、必学赶超抓产业的鲜明导向和浓厚氛围。
      省领导李微微、陈向群、胡衡华、谢建辉、韩永文、张剑飞出席会议并参加现场观摩。市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国，市委常委、市委秘书长毛朝晖，副市长何朝晖，公司董事长丁荣军，总经理李东林，时代电气总经理刘可安等陪同观摩。
22日 下午，观摩团一行来到时代电气半导体事业部。在事业部厂区前坪，摆放着由公司研发的全球首列智轨列车，时代电动研发的全球首辆智能驾驶客车、按欧洲标准打 造的纯电动客车。杜家毫及观摩团成员饶有兴致地登上了智轨列车参观体验。“这辆智轨列车是我们花了四年半的时间研发的，可以在路面上行驶，拥有低噪音、低 成本，能与汽车共享路权的优点。”丁荣军向杜家毫介绍，现在公司已在跟50多个城市进行接触，智轨列车有望很快实现产业化。“车子是如何实现路面行驶，车 头需要驾驶员吗？续航能力如何？”对于这一全新的交通产品，杜家毫及观摩团成员边表示出很大的兴趣，不时提出问题。丁荣军介绍道，智轨列车装有大量传感 器，传感器通过网络通信，将搜集到的信号传输到控制系统，从而实现路面行驶，“目前智轨列车需要驾驶员驾驶，但以后能像智能驾驶客车一样，可实现无人驾 驶，并且根据客流量的多少，可以自由编组。车辆采用蓄电池作为动力，充电一次续航能力大概是20至25公里。”
       之后，观摩团听取了毛腾飞关于株洲打造中国动力谷的情况介绍。当观摩团来到时代电动智能驾驶客车旁时，毛腾飞介绍道，这辆红色的客车是无人驾驶客车，另外一辆是按欧洲标准打造的纯电动客车，即将出口到欧洲。
作 为此次观摩之行的最后一站，时代电气8英寸大功率IGBT生产线成为观摩重点。事实上，早在2013年9月26日，时任湖南省委副书记、省长的杜家毫在参 加“2013年湖南经济合作洽谈会暨湘商大会”之际，便专程来到株洲所，考察公司生产经营工作。当时，杜家毫一行还实地参观了公司正在建设的大功率 IGBT产业化建设基地，全面了解项目的整体情况及项目建设进度，在参观完IGBT建设基地后，杜家毫表示：“IGBT作为一项涉及到国计民生各个领域的 关键技术，是节能和低碳经济的主要支撑技术之一，株洲所掌握了该项技术很不错、了不起，对IGBT这样的项目，要特殊支持，全力以赴支持其扩大生产，实现 更好更快的发展。”
        时 隔四年，如今IGBT生产基地早已实现产业化，每年能制造12万支芯片，自2014年至今，国产IGBT在功率器件的市场占有率从零攀升至60%，并以每 年200%的销售业绩增长。在杜家毫的关注和鼓励下，公司IGBT产业可谓实现了飞速发展。在生产车间，丁荣军向杜家毫介绍道，IGBT如今已广泛应用于 轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备等领域，目前，8英寸大功率IGBT生产线全世界上只有两条，一条在时代电气，一条是由德国人设在马 来西亚。
      “你 们的IGBT生产工艺和设备与其他半导体生产有什么不同？”看到生产线上智能机器正在不停地进行生产制造，杜家毫提出疑问。对此，丁荣军介绍道，IGBT 生产工艺与其他半导体生产有类似之处，但后工艺不一样，集成电路半导体生产出来是什么样就是什么样，但IGBT生产出来后，需要给它进行减薄，做得越薄越 好。“你们的IGBT产能情况如何？”杜家毫继续提出问题。“我们这个厂区一年的产能大概在10亿元左右。”丁荣军介绍，这条生产线从2014年建成后， 实际上只使用了60%的产能，还有40%用于开发全系列产品。明年IGBT生产线二期将建起来，按计划，一期主要做高压IGBT，二期做低压IGBT。之 后,杜家毫还来到IGBT封装车间参观，并就一些具体问题，进行了现场了解。