Dans cette dynamique de transition verte, CRRC Ziyang transforme la stratégie nationale en opportunités de développement fondées sur ses « deux spécificités » et fait progresser en profondeur sa transition bas carbone grâce à des actions concrètes.
La transition verte commence par les plateformes technologiques
L’entreprise a mis en place une plateforme dédiée aux locomotives à énergie nouvelle, intégrant simultanément trois systèmes de propulsion : « moteur diesel + batterie de puissance », « batterie de puissance » et « pile à combustible à hydrogène ». Avec une plage de puissance allant de 200 à 3 000 kW, elle a constitué une gamme complète de locomotives à énergie nouvelle.
Des locomotives vertes : de Ziyang vers le monde
S’appuyant sur un solide héritage technologique, l’entreprise a développé de manière indépendante la locomotive de forte puissance HXN6, dont les livraisons ont déjà été effectuées auprès de plus de vingt utilisateurs.
Parallèlement, la série de locomotives à énergie nouvelle standardisées qu’elle a mise au point avec succès est progressivement déployée dans les secteurs des mines de charbon, de la sidérurgie, des ports et d’autres industries.
Les locomotives vertes partent de Ziyang vers le monde. L’entreprise a réalisé la première exportation de locomotives à énergie nouvelle standardisées et fournit des solutions de transport écologiques aux pays participant à l’initiative « la Ceinture et la Route ».
Une modernisation verte de l’ensemble de la chaîne de valeur menée de manière constante
La démarche verte ne se limite pas aux produits. L’entreprise intègre désormais les principes du « double carbone » à l’ensemble du cycle de vie de ses produits et poursuit en profondeur la modernisation écologique de toute sa chaîne de fabrication. De la conception aux procédés de production, en passant par les achats et le recyclage des déchets solides, elle réduit la consommation de ressources et maîtrise la production de déchets à chaque étape. Elle poursuit également la modernisation des installations environnementales, notamment celles destinées au traitement des émissions gazeuses des ateliers d’application des apprêts, renforce la production propre et s’appuie sur des centrales de stockage d’énergie pour tirer parti des écarts tarifaires entre les heures pleines et les heures creuses, réalisant ainsi un double bénéfice en matière de protection de l’environnement et de réduction des coûts.
L’entreprise continuera à approfondir l’innovation technologique et à mettre en œuvre de multiples mesures afin de faire progresser concrètement sa transition verte, contribuant ainsi à la modernisation écologique du secteur du transport ferroviaire.
