Le 9 novembre, l’Exposition Internationale 2025 de l’Industrie du Transport Ferroviaire et de la Fabrication d’Équipements de Chine (China International Rail Transit & Equipment Manufacturing Industry Expo, CIRTE), un événement de trois jours riche en résultats, s’est clôturée avec succès à Zhuzhou, dans la province du Hunan.
En tant que premier salon professionnel international de niveau national dans le domaine du transport ferroviaire en Chine, cette édition de CIRTE, placée sous le thème « Le rail relie le monde, le Maglev ouvre l’avenir », a occupé une surface d’exposition de près de 40 000 m². Elle a adopté un dispositif combinant zones « intérieure et extérieure », couvrant entièrement la chaîne industrielle, de la fabrication des équipements et des composants clés aux systèmes intelligents et à la maintenance opérationnelle. CRRC Corporation Limited, en tant que l’une des principales entreprises chinoises de matériel de transport ferroviaire, a été invitée à y participer.
La zone d’exposition extérieure a constitué l’un des points forts de cette édition, présentant sept produits d’équipement ferroviaire intégrant de nouvelles technologies.
Parmi eux, la locomotive à batterie nouvelle alimentées par batterie CN10A-C, développée de manière autonome par CRRC Ziyang, est devenue le centre de l’attention, attirant de nombreux invités venus échanger ou prendre des photos. Un invité a déclaré : « La propulsion entièrement électrique améliore non seulement l’environnement de travail du personnel de conduite, mais constitue également une excellente nouvelle pour la réduction du bruit dans les zones d’opération. » Un autre invité a salué sa configuration flexible : « Choisir la capacité de batterie comme on commande un plat, c’est vraiment pratique ! »
Ce type de locomotive est une locomotive conçue par CRRC Ziyang en réponse active à la stratégie nationale de « double carbone », et développée selon des concepts de plateforme, de série et de modularisation. Elle présente les avantages de la sécurité et de la fiabilité, de la protection de l’environnement, de l’efficacité et de l’intelligence, et peut être largement appliquée dans des scénarios variés tels que la sidérurgie et la métallurgie, la pétrochimie, les mines et les ports.
La locomotive intègre les caractéristiques « zéro émission, faible bruit, haute efficacité, grande autonomie et intelligence ». Elle propose des configurations de capacité de batterie allant de 600 kWh à 1500 kWh, permettant aux utilisateurs une sélection flexible « à la carte » selon leurs besoins réels. La locomotive est équipée d’un système de batterie intelligent, assurant une exploitation sûre et fiable. De plus, en associant maintenance intelligente et technologies numériques, elle permet de réaliser une gestion efficace tout au long de son cycle de vie.
En tant que pionnier des locomotives à énergie nouvelle en Chine, CRRC Ziyang a construit une plateforme couvrant les locomotives équipées de « moteurs diesel + batteries de traction », « batteries de traction » et « piles à hydrogène », et a obtenu un total de 103 brevets autorisés. L’entreprise a dirigé la participation à l’élaboration de six documents techniques normatifs du groupe China Railway. La présentation réussie de la locomotive CN10A-C démontre non seulement les progrès solides de la transformation écologique de l’équipement ferroviaire chinois, mais représente également une carte de visite innovante et écologique de l’industrie ferroviaire chinoise dans sa réponse à la stratégie « double carbone » et dans son ouverture au monde.
