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| Elle est une locomotive diesel à double cabine avec structure de couloir interne, à traction en AC-AC et à grande puissance, dont la puissance de service et la charge par essieu sont séparément de 1500~2400kW, 13,5~18t. Le facteur d'adhérence au démarrage de la locomotive peut atteindre 0,40, le facteur d'adhérence en continu peut être supérieur à 0,36 et la vitesse maximale est de 100km/h. Ses émissions sont conformes à la norme EU lll, et elle est largement applicable au transport ferroviaire aux tous les types de voie par la mise en place d'une ou plusieurs plates-formes de produits. |
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Principaux paramètres techniques |
| Utilisation | Fret grandes lignes | Ecartement des rails | Étroit/Standard/Large |
| Arrangement des essieux | C0-C0 | Diamètre de la roue | 1016 mm / 1041 mm |
| Poids par essieu | ≥ 16 t | Poids de locomotive | 96 t / 108 t |
| Puissance du moteur diesel | 1900-2060 kw | Rayon de courbe minimal | 80 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h | Vitesse continue | 14-19.1 km/h |
| Traction maximale au démarrage | 380 kN (16 t) / 423 kN (18t) | Force de traction continue | 305 kN (16 t) / 370 kN (18t) |
| Capacité de carburant | 5000 L | Capacité d'huile | 450-700 L |
| Capacité de sable | 200 L | Dimensions globales (L×L×H) | 20950 mm×2810 mm×4000 mm |
