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| La locomotive électrique de marchandise HXD1 à transmission CA à huit essieux 9 600kw, elle adopte un moteur de traction asynchrone de grande puissance, un convertisseur principal horizontal, un convertisseur refroidi à l'eau composé des éléments IGBT, un contrôle à essieu unique, un système de contrôle de réseau de micro-ordinateur, un système de freinage contrôlé par ordinateur, un bogie de suspension à essieu de serrage, une ventilation et une refroidissement indépendants et d'autres techniques, etc., la puissance d'un essieu de la locomotive est de 1 200kw et la vitesse maximale d'exploitation est de 120km/h. |
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Paramètres techniques principaux |
| Système de courant | AC 25kV/50Hz | Écartement des rails | 1435mm |
| Type d'essieu | (B0-B0) + (B0-B0) | Poids à vide de la locomotive | 2×100 t |
| Charge à l'essieu | 25 t | Diamètre de la roue | 1250 mm |
| Entraxe des attelages avant et arrière de la locomotive and Rear Coupler Centers |
35240 mm | Rayon de courbe minimum passé | 125m |
| Tractive Power at Wheel Rim | ≥9600 kW | Regenerative Brake Power at Wheel Rim | ≥9600 kW |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 120 km/h | Vitesse continue | 65 km/h |
| Traction de démarrage maximale | ≥760 kN | Traction de démarrage de la locomotive | ≥532 kN |
| Encombrement (longueur×largeur×hauteur) | 16835mm×3100mm×4020mm (simple locomotive) |
