El 9 de diciembre, el Centro Nacional de Inspección y Detección de Calidad de Productos Ferroviarios (en adelante, "Centro de Inspección de Calidad") organizó una reunión para resumir la evaluación de un año de aplicación de la locomotora híbrida de 1000kW "Fabricada por CRRC Ziyang", lo que marca la exitosa conclusión de la evaluación en campo de este tipo de locomotora.
Los datos de evaluación demuestran que esta locomotora ha presentado un excelente desempeño en ahorro de combustible, fiabilidad y beneficios ambientales en el exigente entorno operativo de las empresas siderúrgicas.
Esta locomotora entró en servicio para Magang (Group) Holding Co., Ltd. el 29 de noviembre de 2024. En un periodo de 361 días laborables, alcanzó un kilometraje acumulado de 34150 kilómetros, cifra que equivale aproximadamente a dar una vuelta completa a la línea ecuatorial terrestre. Asimismo, el volumen total de carga remolcada alcanzó los 8.8 millones de toneladas.
Como locomotora de nueva energía de "motor diésel + batería de potencia", tiene una robusta potencia de tracción. Durante el período de evaluación, básicamente capaz de reemplazar las operaciones de la locomotora diésel DF7 de seis ejes, y en la gran mayoría del tiempo de operación, solo requirió energía eléctrica pura para satisfacer la demanda. Durante el último año, el motor diésel registró solo unas 1000 horas de operación acumuladas, lo que equivale a un promedio diario inferior a 3 horas. Asimismo, las baterías de potencia se recargan mediante el grupo electrógeno diésel a bordo.
En comparación con las locomotoras diésel convencionales en condiciones operativas idénticas, esta locomotora de nueva energía logra un ahorro de combustible integral del 40 % al realizar tareas de tracción equivalentes, y reduce de manera significativa el ruido, las vibraciones, las emisiones de carbono y otros contaminantes.
Durante la intensa evaluación de todo el año, la locomotora no ha sufrido ningún accidente de seguridad causado por la avería, el mantenimiento temporal o la calidad, lo que demuestra plenamente su estabilidad y fiabilidad.
A continuación, CRRC Ziyang procederá a desmontar las locomotoras que completen las pruebas operativas de campo bajo la supervisión del Centro Nacional de Inspección de Calidad, y llevará a cabo un análisis exhaustivo de los datos pertinentes con el fin de optimizar de manera continua el rendimiento del producto.
Esta locomotora es uno de los productos de la plataforma de locomotoras de nueva energía de CRRC Ziyang. Actualmente, hemos establecido exitosamente una plataforma de desarrollo y fabricación de locomotoras de nueva energía, centrada en la locomotora estándar de nueva energía de la serie CN, la locomotora híbrida HXN6, entre otras, que incluye diversas configuraciones de potencia como "motor diésel + batería de potencia", "batería de potencia" y "pila de combustible de hidrógeno", con un rango de potencia que cubre desde 200kW hasta 3000kW, satisfaciendo integralmente las necesidades de transporte verde en diferentes escenarios.
