公司MAN机跨越TierⅡ排放门槛

11 月 20 日 中午12点，首台MAN32/40柴油机NOx Tier II排放试验正式结束，各项指标均达到MARPOL公约Tier II要求，标志着公司成为了国内首家一次性完成MAN32/40柴油机4个循环排放升级的柴油机制造企业。

今年10月22日，该台柴油机正式在公司新建4号试验台位启机试验。为保证新机型、新台位等顺利渡过磨合期，公司发动机研发部、工艺质量部、船检办、设备管理部和发动机事业部等相关人员每天都在台位上解决各类问题，确保试验顺利进行。

11 月 18 日 ，排放试验正式开始，于20日中午结束。在德国曼恩公司技术人员的帮助下和中国船级社重庆分社技术人员的见证下，上海沪江柴油机排放检测科技有限公司的检测结果显示，该柴油机的NOx排放测试指标符合循环排放限制值要求，均满足设计指标和船级社规范。

据公司船检办负责人唐惠琼介绍，从 2011 年 1 月 1 日起 ，国际海事组织将强制实施船机NOx Tier II排放标准，没有达到该排放要求的柴油机，均不能上船。因此，公司在于8月底完成自主研发的280系列船机的Tier II排放试验的基础上，为确保MAN32/40排放试验成功，之前便周密策划，多次与MAN公司和CCS重庆分社人员沟通、座谈，研讨方案，为排放试验做足了准备。

目前，按照用户配置要求，公司正紧锣密鼓地进行首台CKD MAN 9L 32/40柴油机的改造工作，计划于今年年底前交付。