我国首台混合动力交传机车在资阳成功下线
当日，中国南车副总裁唐克林、总工程师张新宁，资阳市市委副书记、秘书长苟正礼，资阳公司董事长罗燕鸣、总经理向军，四川省科技厅高新技术产业处处长田云辉，中铁二院工程集团公司副总工程师徐银光，株洲南车时代电气公司总经理李东林等单位主要负责人及用户代表参加了下线仪式。仪式由资阳公司党委书记姚卫东主持。
混合动力交流传动调车机车，是中国南车积极响应国家构建“资源节约型、环境友好型”社会的号召，按照国务院以及铁道部提出的“加快淘汰老旧铁路机车，鼓励发展节能环保型交通工具”的要求而研发的重点科技项目。
2009年，在中国南车的统一部署下，资阳公司发挥自身调车机车的技术优势，结合目标用户铁路运输任务的特殊性，坚持“高起点、高标准、高质量”的总体设计思路，大量消化、吸收“和谐”型六轴大功率电力机车的先进设计理念，采用了中国南车自主创新的“交-直-交”变流系统、电池管理系统，严格执行国际先进的制造标准，机车的研发和制造水平达到了国际一流。
据了解，混合动力机车实现了柴油发电机组、蓄电池组单独或两者混合向牵引电动机提供动力，具有传动交流化、制造标准化、组装模块化、维护简单化等特点，既能满足机车的使用要求,又能充分发挥柴油机的动力潜能，并且能够减少排放。通过实验证明，混合动力交流传动调车机车与传统内燃调车机车相比，燃油消耗可下降30%～50%，废气排放可降低30%～50%，在调车作业的灵活性和反应能力上都优于传统机车，可大量承担铁路站、场调车任务以及钢铁、石化、煤炭、电厂、港口等工矿企业内部铁路运输任务。
唐克林副总裁在仪式上指出，当前，在国际油价居高不下，环境保护越来越受到重视的背景下,选择更加节能、环保的运输方式已成为社会各界的共识。中国南车利用轨道交通装备专有技术，积极研发制造符合低碳经济的节能、环保、高效的新产品。首台混合动力机车下线，是我国轨道交通装备研制行业混合动力技术研发的一个重要里程碑。
唐克林指出，在今后的发展中，中国南车将重点进行以下三方面的努力：一是优先发展包括混合动力技术在内的先进的高效节能环保机车，以节能减排为己任，切实研发出更多更好的符合中国国情的机车产品。二是积极探索新能源领域的发展，把已经掌握的混合动力技术进行多车型移植并投放市场，力争实现混合动力技术的更大突破，使中国南车在新能源领域中有新的突破和可竞争技术资源。三是完善技术研发体系，提升自主创新能力，充分利用全球资源为我所用，建立开放式的自主创新体系，切实提高中国南车自主创新能力。下一步，资阳公司要加快混合动力机车商品化、系列化步伐，满足不同用户需求。
仪式前，资阳公司还举行了用户座谈会和技术交流会，用户代表参观了公司机车生产线。