回归国铁，梦想成真！
9月
3日
，记者从市场部获知喜讯：公司投标2013年第一次6轴7200kW电力机车招标采购项目中的85台电力机车订单公示期结束。时隔六年，公司有望重新获得了国铁订单，实现了回归国铁的梦想。
据了解，中国铁路建设投资公司受郑州、兰州、乌鲁木齐、南昌等铁路局委托，于
8月
5日
对2013年第一次、共计225台6轴 7200kW电力机车采购项目进行国内公开招标。资阳南车电力机车有限公司投标该采购项目中乌鲁木齐铁路局30台、南昌铁路局28台、郑州铁路局27台共计85台电力机车。85台机车的交货期为今年年底。
2006
年2
月27
日
，原铁道部2006年第一次新造机车授标，公司中标SS3B型电力机车66台（132节）。自此之后的6年时间，受政策等因素的综合影响，公司没有获得国铁的整车订单。然而，公司领导班子从未放弃过重返国铁市场的努力。2008年，原铁道部为支持四川省灾后重建工作，同意中国南车建立资阳电力机车制造平台。截至2012年，资阳电力机车制造平台累计投资5.2亿元，新建了电力机车车体、转向架生产线和机车组装、调试生产线，累计生产和谐型电力机车320台，增强了中国南车生产电力机车的能力。
为支持四川省建设西部经济发展高地的要求，同时满足我国加快铁路电气化建设步伐的要求，
2012年
12月
4日
，中国南车下发文件，同意将资阳南车电力机车有限公司变更为公司的控股子公司，为公司获得国铁电力机车独立投标资质、获得电力机车整车订单创造了极为有利的条件。
9
月5日
，在9月份公司例会上，董事长罗燕鸣指出，在今年剩余的4个月时间里，要交付6轴电力机车、第三批澳车、土车、巴基斯坦机车等上百台机车，公司上下必须全体动员，高度重视产品质量和生产进度，打好打赢“百日百车”攻坚战。他强调，“百日百车”攻坚战没有退路，必须抓好质量和进度这两个重要环节。攻坚战期间，要尽量少开会；部室要转变作风，主动联系群众、服务一线；上工序要切实把下工序当作用户；改制企业要全力以赴，保证各项产品的质量和进度。
