中车株机携福斯罗机车多款产品亮相 InnoTrans 2026

  当地时间9月22日，第十五届德国柏林国际轨道交通技术展览会在柏林展览中心开幕。中国中车以“共建未来交通多元价值创造能力”为主题，为全球轨道交通绿色化、数智化发展提供多样选择。中车株机携八轴永磁直驱电力机车、绿智城轨车辆、快速磁浮列车、高速动车组受电弓、监测受电弓、超级虚拟轨道列车SRT以及福斯罗机车车辆公司Modula平台下BDD内－电混合机车精彩亮相InnoTrans 2026。

  中国中车董事长孙永才、执行董事王铵、副总裁刘可安、首席科学家王军、总裁助理李定南出席开幕式及相关活动。展会期间，孙永才、王铵现场查看福斯罗机车展台。中车株机公司总经理廖洪涛，副总经理、总工程师王位，副总经理高风及相关部门负责人陪同。

多款产品精彩亮相

  八轴永磁直驱电力机车是中国中车突破核心技术的标志性创新成果，成功攻克大功率碳化硅变流、大转矩永磁牵引电机、大牵引力直驱转向架等关键技术，构建全域智能架构，实现有人值守下的自动驾驶，可高效满足两万吨及以上重载运输需求。

  绿智城轨车辆集安全可靠、节能环保、智慧先进、便捷舒适于一体，已在广州12号线投入运营，可实现GOA4级全自动驾驶，集成智能运维与能效管理系统。车辆采用永磁直驱牵引、全碳化硅变流及轻量化技术，综合节能15%以上；通过主动悬挂、复合降噪及空气净化优化客室环境，支持灵活编组，适应多样运营需求。

  快速磁浮列车拥有成熟可靠的运营经验，运营总里程超1000万列公里，服务约2500万人次。列车采用智能悬浮控制与运维系统，运行精准稳定；基于直线电机驱动与轻量化车体，可灵活适应不同线路与编组需求，穿行复杂地形。安全方面，列车采用多重冗余设计，配备响应迅速的制动系统，全方位保障运行安全。同时，车辆的全平地板、宽车门及舒适客室，为乘客带来宁静舒适的乘坐体验。

  高速动车组受电弓是面向下一代400km/h及以上速度等级高速列车研发的新一代受流装置，采用极简弓头轮廓与中置式悬挂系统，配合碳纤维导流罩及内置贯通气道的椭圆绝缘子，实现了极致的气动减阻和降噪。该产品不仅显著提升了弓网跟随性，更大幅降低了全寿命周期的运维成本。

  福斯罗机车带来的BDD内－电混合机车属于Modula平台。作为中车株机公司服务欧洲市场至关重要的一环，Modula是一个提供一系列标准化功能和系统的综合平台，符合TSI规范要求，采用模块化设计，可根据不同的应用情况，通过柴油动力包、蓄电池和未来燃料电池等多种功能模式的组合、匹配，配置出BDD、EDD、EBB等多种变型，满足客户的多样性需求。

  BDD内－电混合机车采用“蓄电池模块+内燃”组合动力模式，在传统内燃动力与有限储能之间取得平衡，适用于轻型牵引场景，主要面向非电气化区域，其电池可在调车、低速运行等低功率场景下实现节能运行。

  同时，在福斯罗展台现场展出的超级虚拟轨道列车SRT、监测受电弓吸引了不少现场嘉宾驻足观看。

  超级虚拟轨道列车SRT是新一代城市公共交通捷运系统列车，具有智能、灵活、低碳、舒适等特点，采用胶轮承载的虚拟轨道列车技术，无需铺设轨道，即可在城市道路上灵活行驶，给乘客地铁般的乘坐体验，被形象地称为“马路上的地铁”。

  监测受电弓由中车株机公司与德铁DBST公司联合研制，可在列车运营中持续监测弓网间接触压力、加速度与受电弓升弓高度等参数，并通过数据分析能早期识别弓网异常状态，预警次生损伤，为弓网运维优化提供数据支撑，提升受电弓与接触网设施的运用可靠性。

  立足全球交通产业发展趋势，中国中车聚焦“绿色化、数智化、融合化、一体化”方向，不断推动低碳零碳技术与多元技术体系深度融合。中车株机公司秉承“连接世界、造福人类”的使命，致力于创造人与环境和谐发展的交通运输方式，以优质产品与专业服务助力欧洲轨道交通建设，持续贡献具有国际竞争力的中车智慧与中车方案。