[深圳都市报]11号线首列车运抵深圳

        深圳都市报讯（见习记者 杨聪）“高帅富”地铁列车来深圳啦！昨天，深圳地铁11号线首列车顺利运抵深圳松岗车辆段，该首列车于7月4日在中车株洲电力机车有限公司下线，后运抵北京对相关设备作综合测试，经检测合格后辗转运抵深圳。

　　深都君之前就曾向大家介绍过“高大上”的地铁11号线列车，11号线为全市轨道网络的西部快线，并兼有机场快线功能。列车采用超大的8节车厢，其中6节为普通车厢，2节为机场专用车厢，设计时速120公里。列车采用了高环保、人性化的内装设计及大气的外观造型，具有时速最快、编组最大、噪音最低等特征，从福田到深圳宝安机场只需半个小时。

　　除此之外，由于11号线途径高架路段，列车内还设有遮阳帘，而在车厢内还分别设置了不同大小行李的摆放区域。

　　据了解，地铁11号线所有列车运达深圳后，将停放在松岗车辆段，这是地铁三期工程中最大的车辆段。松岗车辆段于今年6月25日顺利封顶，远期规划可容纳地铁11号线全部的34辆列车，而根据规划，未来深圳地铁1、2、5号线工程车的日常维修、架修、大修工程也将由松岗车辆段承接。据悉，松岗车辆段为目前地铁三期工程中规模最大、功能最全的车辆段。

　　虽然首列车已顺利运抵深圳，但后续任务依然繁重。记者了解到，列车调试和系统联调的工作预计于明年3月基本结束，3月至6月，列车将进行不载客的试运行，深圳地铁将全力确保在2016年6月底前，完成开通试运营该线所需的其他14列（112辆）车的生产、发运任务，确保实现地铁11号线2016年6月底全线开通试运营的总目标。

　　此外，记者了解到，地铁11号线明年6月开通试运营后预计有15列车可以正常载客，初期发车间隔为10分钟左右，随着车辆的逐渐运抵，预计到明年年底发车间隔可压缩到6分钟左右，而预计到2017年6月，该线全部的34列车全部运抵深圳后，发车间隔可控制在5分钟以内。