Интеллектуальная система электропитания и передачи CRRC

Ключевые технологии

Характеризуется энергосбережением и сокращением выбросов, экологичностью, повышением способности преодоления наклона при полной нагрузке локомотива, сокращением расходов на ремонт двигателя. По отношению к традиционному верхнему гибкому пантографу обладает уникальными преимуществами, такими как удобное перемещение электросети, более плавное электроснабжение, не занимать полосу движения локомотива, установка бокового пантографа не требует реконструкции передней части локомотива (замены или ремонта водяного бака, двигатель более удобен).

1. Энергосбережение и снижение выбросов, экологичность

По отношению к чистому дизельному топливу можно уменьшить рабочий объем двигателя, по отношению к чистому электричеству сократить потребность в аккумуляторах. В режиме установки рельсов могут быть достигнуты «нулевые» выбросы. Взяв в качестве примера класс 120 тонн, можно сэкономить около 86% стоимости энергии топлива.

Повышение способности преодоления наклона

В основном устанавливается в режиме подъема, прокладка проводов может обеспечить большую мощность, полностью проявить управляемость обода колес, повысить скорость подъема и эксплуатационную эффективность.

2. Сокращение расходов на ремонт двигателя

Двигатель уже давно работает на холостом ходу и на неполной мощности, что снижает время интервала ремонта и расходы на техобслуживание двигателя.

3. Удобное перемещение электросети

Добыча полезных ископаемых и проходка будут постоянно требовать перемещения установленного рельса вперед, традиционный верхний гибкий пантограф имеет более низкий коэффициент повторного использования из-за длительного срока строительства в результате большой высоты установки, а также легкости повреждения гибкого сетевого кабеля во время перемещения. Рельсы бокового пантографа могут эффективно решить эту проблему.

4. Не занять полосу движения локомотива

По отношению к традиционному верхнему гибкому пантографу рельсы расположены на боковой стороне полосы движения и имеют небольшую высоту, в крышу локомотива не попадает никакая опора и подвеска, которая влияет на поле зрения водителя на конце локомотива, что более безопасно.

5. Более удобное техобслуживание

По отношению к традиционному верхнему гибкому пантографу не занимает переднее монтажное пространство, при техобслуживании водяного бака и дизельного двигателя не нужно разбирать электроприемник, что обеспечивает более удобное техобслуживание.