Электровоз SS7B

Ключевые технологии

1. Для кузова применяются рамная цельная несущая конструкция, две кабины машиниста и два боковые коридоры.

2. Осевая формула: Bo-Bo-Bo, состоит из 3 двухосных тележек с короткой фиксированной колесной базой и хорошей пропускной способностью на криволинейных участках пути.

3. Электрооборудование электровоза размещено в виде шкафов и модульных блоков.

4. Главный трансформатор является интегрированным трансформатором броневого типа, корпус трансформатора, сглаживающий реактор и реактор компенсации коэффициента мощности используют общий масляный бак и систему воздушного охлаждения с принудительной циркуляцией масла.

5. Для главной цепи применяется способ регулирования напряжения и выпрямления: полностью управляемый + полууправляемый двухсекционный мостовой контур последовательного возбуждения тягового электродвигателя и односекционный полууправляемый мостовой контур независимого возбуждения, для бесступенчатого плавного регулирования скорости электровоза.

6. Электровоз имеет узел электрической компенсации переноса нагрузки на оси, а также устройство защиты от боксования и юза, что обеспечивает хороший коэффициент использования сцепления электровоза.