Ваше текущее местоположение:Главная > Продукция и решения > Решение системы электровоза > Страница с подробной информацией
Электровоз типа HXD2C - это шестиосный электровоз, полностью самостоятельно разработанный CRRC Datong Co., Ltd. (далее – «CRRC Datong»), интегрирующий передовые технические достижения в области проектирования электровозов, применимый к окружающей среде железнодорожных линий в Китае. Электровоз данного типа обладает суммарной мощностью 7200кВт, может осуществлять одиночную буксировку тяжеловесного грузового поезда 5000-6000т, может полностью реализовать мощность электровоза, обладает хорошей экономичностью, имеет технические показатели мирового класса, является основным грузовым электровозом на магистральных железных дорогах в Китае.
Данный электровоз разработан на основе платформы тяжеловесных грузовых электровозов CRRC Datong, ориентирован на потребности железнодорожных управлений China State Railway Group Co., Ltd. в тяжеловесных грузовых перевозках, и в основном применяется для выполнения тяговых задач в тяжеловесных грузовых перевозках, транспортировке угля и железнодорожных производственных перевозках на железных дорогах.
1. Электровоз в целом применяет передовые методы модульного проектирования на основе функциональной системы, что способствует повышению стандартизации, серийности, ремонтопригодности и доступности продукции.
2. Для тележки применяются осевая формула C0, рама в виде "目" и приводная конструкция с опорно-осевым подвешиванием; первичная подвеска - пружинная подвеска, а вторичная подвеска - резиновая подкладка; применяется конструкция с центральным двухтактым коротким тяговым стержнем.
3. Применяются цельная несущая сварная конструкция кузова, рамная боковая стена из гофрированного листа без ригеля и шасси, объединенное из центральной балки и стенда, материал для кузова обладает хорошей ударной вязкостью при низкой температуре -40°C.
| Наименование |
Содержание |
|
| Характеристики и параметры |
Способ привода |
Переменный - постоянный - переменный |
| Осевая формула |
C0-C0 |
|
| Нагрузка на ось |
25 t |
|
| Максимальная проектная скорость |
120 km/h |
|
| Номинальная мощность |
≥7200 kW |
|
| Скорость в продолжительном режиме тяги |
65 km/h |
|
| Сила тяги продолжительного режима |
400 kN |
|
| Сила тяги локомотива при трогания с места |
≥570 kN |
Все права защищены: CRRC Datong Co., Ltd., 2016, номер ICP: J ICP B15050284 Техническая поддержка: CRRC Information Technology Co., Ltd.