Ваше текущее местоположение:Главная > Продукция и решения > Решение системы электровоза > Страница с подробной информацией
Скоростной пассажирский электровоз типа HXD2D представляет собой шестиосный пассажирский электровоз 7200кВт для использования на магистральных железных дорогах, разработанный на основе технической платформы электровозов типа HXD2 в целях адаптации к условиям эксплуатации на железных дорогах Китая. Для основной конструкции и компонентов электровоза применяются передовые и зрелые технологии, применяемые в электровозах HXD2, HXD2B и HXD2C, мощность на одну ось составляет 1200кВт, максимальная эксплуатационная скорость - 160 км/ч.
1. Для преобразовательной системы применяется самостоятельно разработанная система NECT, конструкция переключателя вторичного резонансного реактора промежуточного контура эффективно повышает избыточность.
2. В качестве системы управления применяется самостоятельно разработанная система сетевого управления на основе международного стандарта TCN (IEC61375-1).
3. Для вентиляционной системы электровоза применяется независимая вентиляция на боковых стенах, две группы вентиляторов в машинном отделении могут удовлетворять требованиям к микроположительному давлению в машинном отделении.
4. Для электровоза применяется конструкция, защищающая от смога, большая часть высоковольтных электроприборов интегрирована в шкаф высокого напряжения на стороне сети, зона прокладки высоковольтных кабелей на верхней крышке оборудована защитным кожухом, предотвращающим наступание
5. Для конструкции кузова применяются цельная несущая рамная сварная конструкция, плоская боковая стена, обтекаемая кабина машиниста и интеграция шасси со стендом, ширина кузова составляет 3000мм.
6. В конструкции тележки применяется технология упругого подвешивания тележки для электровоза со скоростью 200 км/ч, для основных компонентов применяется проверенная зрелая конструкция, которая была оптимизирована в ходе проектирования.
| Система тока |
AC 25kV 50Hz |
| Колея |
1435mm |
| Осевая формула |
Co-Co |
| Нагрузка на ось |
21t |
| Снаряженная масса локомотива |
126 |
| Длительная мощность |
7200kW |
| Максимальная скорость эксплуатации |
160km/h |
| Скорость в продолжительном режиме тяги |
80km/h |
| Сила тяги продолжительного режима |
324kN |
| Сила тяги локомотива при трогания с места |
420kN |
| Способ электрического торможения |
Регенеративное торможение |
| Максимальное усилие торможения |
225kN |
Все права защищены: CRRC Datong Co., Ltd., 2016, номер ICP: J ICP B15050284 Техническая поддержка: CRRC Information Technology Co., Ltd.
