Ваше текущее местоположение:Главная > Продукция и решения > Решение системы оборудования для рельсового транспортного на новых источниках энергии > Страница с подробной информацией
Тягач с двойными источниками мощностью 400 кВт в основном предназначен для тяговой эксплуатации и спасательных работ метро локомотива, имеет функцию работы по системе многих единиц двойного локомотива.
Зона с сетью может осуществить электроснабжение и тягу с помощью подвесной контактной сети.
Зона без сети может осуществить электроснабжение и тягу с помощью аккумулятора.
Можно обеспечить буксируемые им локомотивы рабочим источником питания, обладает преимуществами энергосбережения и охраны окружающей среды.
Электроснабжение локомотивов осуществляется контактной сетью и аккумуляторами, предназначено для маневровой работы городского рельсового транспорта, а также тяги пассивных подвижных составов для выполнения работ по осмотру и ремонту линий на заводах и шахтах.
1. Двойной источник питания: локомотив применяет два вида формы источника: пантограф и тяговый аккумулятор, на наземных путях с подвесной контактной сетью применяется пантограф для тяги, а в туннеле или путях без сети — тяговый аккумулятор.
2. Большая возможность расширения: локомотив обладает работы по системе многих единиц, которая позволяет осуществлять электрическое управление работой по системе многих единиц не менее 2 тягачей с помощью шины управления поездом, что значительно повышает способность расширения и сцену применения локомотива.
| Наименование |
Содержание |
|
| Характеристики и параметры |
Номинальная мощность |
400 кВт (контактная сеть)/300 кВт (аккумулятор) |
| Осевая формула |
B0-B0 |
|
| Нагрузка на ось |
12.5t |
|
| Сила тяги при трогании с места |
100kN |
|
| Сила тяги продолжительного режима |
100kN |
|
| Максимальная проектная скорость |
80 км/ч (контактная сеть)/40 км/ч (аккумулятор) |
|
| Скорость в продолжительном режиме тяги |
≤14,4 (контактная сеть)/≤10,8 (аккумулятор) |
|
| Максимальная сила рекуперативного торможения (в месте автосцепки) |
80kN |
|
| Система источника питания |
Контактная сеть + аккумулятор |
|
| Установленный заряд |
≥300kWh |
|
| Конструктивные параметры |
Расстояние между передним и задним автосцеплением |
15160mm |
| Ширина кузова |
2800mm |
|
| Высота кузова |
3513mm |
|
| Расстояние между центрами вагонных тележек |
7100mm |
|
| Колесная база тележки |
2200mm |
Все права защищены: CRRC Datong Co., Ltd., 2016, номер ICP: J ICP B15050284 Техническая поддержка: CRRC Information Technology Co., Ltd.