Ваше текущее местоположение:Главная > Продукция и решения > Решение системы оборудования для рельсового транспортного на новых источниках энергии > Страница с подробной информацией
Аккумуляторный локомотив мощностью 700 кВт представляет собой четырехосный аккумуляторный локомотив, разработанный CRRC Datong Co., Ltd. на основе гибридного локомотива на водородных топливных элементах мощностью 700 кВт, и маломощный новый энергетический локомотив, предназначенный для адаптации к условиям эксплуатации на станции или других перевозок на короткие расстояния (например, локомотивное депо, вагонное депо, сортировочная станция, промышленные и горнодобывающие предприятия). Для электроснабжения локомотива применяется тяговый литий-ионный аккумулятор с возможностью утилизации энергии торможения, что позволяет осуществлять зеленую и энергосберегающую эксплуатацию локомотива.
Аккумуляторный локомотив мощностью 700 кВт предназначен для станций или других режимов маневровой работы на короткие расстояния и пригоден для таких режимов, как сцепка и расцепка, оттяжка и проталкивание при легкой нагрузке в депо или грузовых дворах, а также спасение. Локомотив применяет модульное проектирование, что позволяет осуществлять выход мощности на ободе колеса до 700 кВт путем регулировки конфигурации тягового аккумулятора для удовлетворения потребности в маневровой работе при режиме малой мощности.
1. Проектирование платформизации: локомотив применяет концепцию модульного проектирования, может быть оборудован разными типами батарей, как литиево-титанатная батарея или литий-железо-фосфатный аккумулятор, чтобы удовлетворять разные потребности в применении.
2. Интеллектуальное проектирование: локомотив применяет передовую систему управления сетью шины Ethernet, что значительно повышает эффективность передачи. Локомотив оснащен проводной и беспроводной системой дистанционного управления, которая позволяет осуществлять наземное дистанционное управление, что значительно повышает маневренность локомотива и снижает трудоемкость водителей и пассажиров.
3. Сильная адаптивность: локомотив может применять способ зарядки ручной и с помощью автоматического робота, чтобы удовлетворять разные потребности пользователей в зарядке.
| Наименование |
Содержание |
|
| 性能参数 Характеристики и параметры |
Номинальная мощность |
700kW |
| Осевая формула |
B0-B0 |
|
| Нагрузка на ось |
20t |
|
| Сила тяги при трогании с места |
250kN |
|
| Сила тяги продолжительного режима |
250kN |
|
| Максимальная проектная скорость |
40km/h |
|
| Скорость в продолжительном режиме тяги |
≤10.08km/h |
|
| Максимальная сила рекуперативного торможения (в месте автосцепки) |
160kN |
|
| Система источника питания |
Литий-титанатовая батарея |
|
| Установленный заряд тягового аккумулятора |
372kWh |
|
| Конструктивные параметры |
Расстояние между передним и задним автосцеплением |
16900mm |
| Ширина кузова |
3200mm |
|
| Высота кузова |
4278mm |
|
| Расстояние между центрами вагонных тележек |
8300mm |
|
| Колесная база тележки |
2300mm |
Все права защищены: CRRC Datong Co., Ltd., 2016, номер ICP: J ICP B15050284 Техническая поддержка: CRRC Information Technology Co., Ltd.