Ваше текущее местоположение:Главная > Продукция и решения > Решение системы оборудования для рельсового транспортного на новых источниках энергии > Страница с подробной информацией
Аккумуляторный локомотив KR является низкоуглеродным экологически чистым маневровым гибридным локомотивом в режиме 100-процентного аккумуляторного питания нового поколения, разработанным CRRC Datong Co., Ltd. для осуществления новой концепции зеленого развития, обладает независимыми правами на интеллектуальную собственность и реализовала преобразование новых источников энергии локомотивов. Локомотив удовлетворяет требованиям к габаритам Кореи, может адаптироваться к маневровой работе на малых кривых, линиях с большим уклоном, обладает такими особенностями, как стабильность производительности, надежность продукции, нулевые выбросы, экологичность и энергосбережение.
Продукция локомотива удовлетворяет маневровым и малоподвижным работам в промышленных и горнодобывающих предприятиях, как логистические парки, сталелитейные заводы, цементные заводы, заводы по ремонту различного оборудования рельсового транспорта.
1. Проектирование платформизации: диапазон мощности локомотива может охватывать 410-700 кВт, осевой вес охватывает 17-20 т, максимальная скорость движения достигает 80 км/ч; построена гибкая проектная платформа нового энергетического локомотива, для целого локомотива и узлов применяется модульная конструкция, которая удовлетворяет рыночным требованиям к короткому циклу, малой партии и индивидуализации.
2. Технология дистанционного управления: для локомотива применяется технология беспроводного дистанционного управления, разработана строгая стратегия безопасности для обеспечения безопасной работы локомотива.
| Наименование параметров |
Значение параметров |
|
| Характеристики и параметры |
Способ привода |
Постоянный-переменный |
| Окружающая температура |
-25 ℃~+40 ℃ |
|
| Максимальная скорость движения |
35 km/h |
|
| Осевая формула |
Bo-Bo |
|
| Нагрузка на ось |
20 t |
|
| Максимальная тяговая мощность на ободе колеса |
410 kW |
|
| Максимальная мощность рекуперативного торможения |
512 kW |
|
| Диапазон скоростей при постоянной мощности |
5.4~35 km/h |
|
| Скорость в продолжительном режиме тяги |
9 km/h |
|
| Максимальная сила тяги локомотива при трогании с места |
285 kN |
|
| Сила тяги продолжительного режима |
273 kN |
|
| Заряд литиевого аккумулятора (литий-железо-фосфатного) |
580 kWh |
|
| Минимальный радиус вписывания в кривые |
60 m |
|
| Конструктивные параметры |
Расстояние между передним и задним автосцеплением |
16700 mm |
| Ширина кузова |
3200 mm |
|
| Высота кузова |
4460 mm |
|
| Расстояние между центрами вагонных тележек |
8300 mm |
|
| Колесная база тележки |
2300 mm |
|
| Высота между осью сцепки локомотива и поверхностью рельса |
880±10mm |
Все права защищены: CRRC Datong Co., Ltd., 2016, номер ICP: J ICP B15050284 Техническая поддержка: CRRC Information Technology Co., Ltd.