Локомотив на новой энергии с высокомощной зарядкой и быстрой заменой аккумуляторов

Для локомотива на новой энергии с высокомощной зарядкой и быстрой заменой аккумуляторов применяется модульное проектирование, простой электрический принцип и интерфейс основных больших частей локомотива; благодаря модульному проектированию обеспечивается быстрая разработка продуктов на различных источниках питания, которые доставляются пользователям как можно скорее.

Максимальный установленный заряд локомотива может достигать 3750 кВт⋅ч, что легко решает задачи перевозки на большие расстояния и с большим объемом перевозок, используя обратную связь по электрической системе, можно дополнительно оптимизировать эффективность использования энергии, чтобы однократная зарядка могла обеспечить тягу 5000 тонн для эксплуатации по прямой дороге в течение 17,5 часов; пусковая сила тяги может достигать 570 кН, что может удовлетворить потребность в тяге при большей тяжелой нагрузке, по прямой дороге можно буксировать до 16000 тонн, характеристики подъема локомотива более сильные, и можно буксировать 5000 тонн для запуска на уклоне 7‰; опциональный быстросменный тяговый аккумулятор, позволяющий выполнять операции по замене аккумулятора в течение 30 минут, что повышает эффективность работы.

Предположим, что средний тяговый вес локомотива составляет 5000 т, годовой километр пробега 20000 км, и суммарный расход электроэнергии в год около 800 000 кВт⋅ч, по сравнению с тепловозом это уменьшит расход топлива примерно на 266 т, экономит эксплуатационные расходы около на 1,43 млн юаней, суммарно сократит выбросы углерода примерно на 888 т.