接地开关是动车组和机车的安全保护设备，当车辆进入检修期时，保护操作人员的安全。它通常和断路器进行配合使用，有两个工作位置：“接地”位和“运行”位。在车辆运行时，接地开关与断路器分开，即接地开关置于“运行”位；当车辆检修时，接地开关与断路器连接，把车辆残余电压引入大地，即接地开关置于“接地”位，整车高压设备均处于无电状态，以保证检修人员安全。
接地开关根据驱动方式的不同可分为手动控制接地开关、气动接地开关、电动接地开关。
1.电动接地开关
（1）电动传动机构小型化技术
（2） 直流无刷电机保护技术
（3）电磁兼容性能优化提升技术
2.气动接地开关
（1）调速防冲击技术
（2） 承载大电流技术
电动接地开关
| 名称 |
内容 |
| 控制电压 |
DC110 V |
| 工作电压范围 |
DC77 V～137.5 V |
| 环境温度 |
-40至70 ℃ |
| 单向运动时间 |
1～5 s |
| 传动效率 |
77% |
| 噪音 |
＜58 dB |
| 电机额定输入功率 |
200 W |
| 额定电流 |
2.3 A |
气动接地开关
| 名称 | 内容 |
| 额定电压 |
31.5 kV |
| 额定电流 |
400 A |
| 环境温度 |
-40 ℃至+70 ℃ |
| 峰值耐受电流 |
40 kA |
| 短时耐受电流 |
16 kA/1s |
| 工作气压 |
450～1000 kPa |
| 主回路电阻 |
≤600 μΩ |
| 机械寿命 |
≥20000次 |
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