受电弓安装在车顶，主要作用是汲取接触网电流提供给车辆，主要结构包括：弓头、上臂、上导杆、下臂、下导杆、底架、升弓装置等部件。升弓时，机车车辆提供压缩空气经气路控制阀板对气压和流量进行调节进入升弓装置（气囊），气囊推动下臂等铰接机构，受电弓升起。降弓时，升弓装置（气囊）内部压缩空气通过气路控制阀板排除，受电弓在自重条件下降下。中车大同公司受电弓广泛应用于高铁、动车、电力机车及城际列车，覆盖时速400公里、350公里、250公里、200公里、160公里、120公里等。
主要产品：CED180、DSA200、DSA250、DSA380、CED420及CED450
1.弓网动力学技术
2. 空气动力学技术
3.系统集成技术
4. 主动控制技术
5.结构可靠性保证技术
| 名称 |
内容 |
| 设计时速 |
120-400 km/h |
| 额定电压 |
25 kV |
| 额定电流 |
1000 A |
| 环境温度 |
-40 ℃至+70 ℃ |
| 标称静态接触力 |
70-80 N（可调） |
| 升降弓时间 |
≤10 s |
| 落弓位高度 |
660-760 mm |
| 工作高度范围 |
≥1800 mm |
| 压缩空气压力 |
0.4-1.0 Mpa |
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