920kW氢动力交流传动改造机车

来源: 2025-09-28

产品介绍

920kW氢动力交流传动改造机车

  920kW氢动力交流传动改造机车是针对老旧内燃机车再造的验证项目,为国内首台内燃机车氢能源改造项目。机车以即将报废的东风4B型内燃机车为载体,基本保留原车转向架、车体底架、司机室钢结构,结合再造技术和新能源等技术进行升级改造,实现了节能、零排放、低噪声等效果。

应用场景

  920kW氢动力交流传动改造机车主要面向机务段、车辆段、编组场以及电气化不连续的工厂、矿山、港口等场所的调车和小运转作业任务等。通过对动力系统的优化,可实现2000kW轮周功率等级的输出,满足大部分工况的调车和小运转作业需求。

关键技术

  1.再造技术:国内首台将内燃机车改造为氢能源的机车,对机车动力系统、传动系统、控制系统等升级改造,对机车车体、走行部、司机室等优化提升。

  2.大功率氢燃料电池系统技术:采用高集成度的大功率氢燃料电池系统,为世界首台以氢燃料电池为主要动力的混合动力机车。储氢量高达270kg,为全球最大的单机储氢容量。

  3.快速加氢技术:为满足用户快速整备的要求,机车采用了高速加氢口和多枪同步加氢的技术,能够实现在最短2 h内将氢气从最低容量充装至满氢的目标。

主要技术参数

 

名称

内容

标称功率

920kW(可扩展至1944kW)

轴式

C0-C0

轴重

23t

起动牵引力

435kN

持续牵引力

228.4kN

最高设计速度

100km/h

持续速度

≤14.5km/h

最大再生制动力(车钩处)

160kN

动力源制式

氢燃料电池系统+磷酸铁锂动力电池

动力电池装车电量

486 kWh(可扩展至974 kWh)

氢燃料电池输出功率

≥ 800kW

储氢量

≥270kg

前后车钩中心距

21100mm

车体宽度

3100mm

车体高

4500mm

转向架中心距

12000mm

转向架轴距

1800mm