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充换电一体型大功率新能源机车采用模块化设计，机车主要大部件电气原理、接口简统；通过模块化设计，可实现不同动力源产品快速开发，最快的速度交付用户。
机车最大装车电量可达3750kWh，轻松应对长距离、大运量运输任务，利用电制回馈，可以进一步优化能源利用效率，一次充电可满足平直道牵引5000吨运行17.5小时；起动牵引力可达570kN，可以满足更大重载牵引需求，平直道最大可牵引16000吨，机车坡起性能更加强劲，可牵引5000吨在7‰的坡道上起动；可选配快速换电动力电池，可在30分钟内完成换电操作，提高作业效率。
假设机车平均牵引重量为5000t，年运行公里为20000公里，每年累计耗电量约80万kWh，相较于内燃机车，折合减少燃油消耗约266t，节约运营成本约143万元，累计减少碳排放约888t。
机车应用场景广泛，可运行于重载货运铁路，其大牵引力、长续航与快速换电技术可满足车辆在无网区和有网区天窗期运输需求。可在港口、钢厂等线路上作业，低噪音、零排放契合环保要求，可为企业运输作业提供绿色强劲动力。
1.高效率电传动系统：机车装用先进电传动系统，满足机车大功率牵引需求；
2.轻量化技术：机车采用高强度轻量化设计，在保证车体强度的同时降低重量，便于增加电量。
3.快速换电技术：机车配置快速换电动力电池，能迅速完成换电操作，快速补充电量，极大缩短停机时间，提升作业效率。
4.无线智能控制：机车装有无线传输系统，可通过 4G/5G 将实时数据传至云平台，以实现远程智能监控与调度。
| 名称 |
内容 |
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| 性 能 参 数 |
标称功率 |
3000kW |
| 轴式 |
C0-C0 |
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| 轴重 |
25t |
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| 起动牵引力 |
570kN |
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| 持续牵引力 |
499kN |
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| 最高设计速度 |
100km/h |
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| 持续速度 |
27km/h |
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| 最大再生制动力(车钩处) |
400kN |
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| 动力源制式 |
磷酸铁锂动力电池 |
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| 动力电池装车电量 |
3410kW·h |
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| 结 构 参 数 |
前后车钩中心距 |
22600mm |
| 车体宽度 |
3200mm |
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| 车体高度 |
4430mm |
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| 转向架中心距 |
12320mm |
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| 转向架轴距 |
1800mm+1800mm |
