[]她的学生参与制造了世界一流的高速动车组——孙斌斌：动车组的“女焊王”

2011-7-1 3:39:12  来源：河北青年报

  编者按：运行速度快、车上服务好——京沪高铁的开通，让世人瞩目。但在高铁成功开通运行的背后，有很多功臣是旅客接触不到的。他们是高速动车焊接工程师、车站建设者、高速动车司机……其实，在这些为了京沪高铁而忙碌的人们中，有不少咱们河北人。为此，本报在京沪高铁开通首日，把镜头对准了他们。

■孙斌斌教徒弟一丝不苟、毫无保留

  人物简介：孙斌斌，今年33岁，唐山人。中国北车集团唐山轨道客车有限公司的铝焊工程师，拥有“国际焊接教师”资格证书，是全球获得该证书的唯一女性。她没有亲自焊接中国的高铁列车，但她的学生们却携手创造了世界一流的高速动车组。焊花四射、呛人的焊花味弥漫，在焊接中心培训车间，孙斌斌用10倍的放大镜观察着学员们焊缝的效果，时不时严厉地说一声“重焊”。“我没有亲手焊接中国高铁，但我借学生们的手参与其中。我真想坐一坐，体验一下中国速度。”谈及高铁列车，孙斌斌的话语中充满自豪。

  她的身份

  世界第一女焊接教师

  中国高铁的发展，给了孙斌斌机遇。她拥有“国际焊接教师”资格证书，是全球获得这一证书的唯一女性。

  2004年，铁道部决定由唐车生产时速350公里动车组。动车组的车体是铝合金，焊接是一个重要的环节。2006年2月初，德国西门子派专家帮唐车选了12名技术骨干去德国深造。孙斌斌便是其中之一。

  回国后，孙斌斌调入焊接中心担任铝焊老师，承担350公里高速列车组的铝焊工培训工作。之后，她又被中国北车聘任为高铁焊接技术的“资深专家”。

  中国幅员辽阔、地形复杂，如果在处理高速动车小焊缝时出现未熔合现象，就可能导致焊接处断裂，后果将不堪设想。孙斌斌和同事们无数次试验，终于掌握了焊枪的最佳角度和速度，达到了小焊缝焊接时的零缺陷。

  孙斌斌虽然没有亲自焊接中国的高铁列车，但她的学生们却携手参与制造了世界一流的高速动车组。

  她的成长

  曾一度被认为是“花瓶”

  如今给学生们上课的孙斌斌，穿着德国老师送的白色皮衣，戴着面罩，气定神闲。她焊接的样品，总能迎来同学们啧啧赞叹。谁能想象，那些看似简单的焊接动作，饱含着十年如一日的艰辛。

  五官端正、身高170厘米的孙斌斌是唐车公司当之无愧的“厂花”。公司凡“选择这个职业比较辛苦，但我一点儿也不后悔。焊接这个活儿看似简单，要做好其实一点儿也不容易。既然选择了，我就会认真做好。”孙斌斌说。有庆典活动，均有她作为礼仪小姐的靓丽身影；公司电视台的主持人病了，她临时客串节目主持人。

 ; 没有上动车项目之前，唐车曾经历过低谷。满腹抱负的孙斌斌几乎没有用武之地，被简单地冠以“花瓶”的头衔。

  “选择这个职业比较辛苦，但我一点儿也不后悔。焊接这个活儿看似简单，要做好其实一点儿也不容易。既然选择了，我就会认真做好。”孙斌斌说。

  练臂力 坚持自己抱孩子

■常年从事焊接工作，她的手指关节很粗

  四溅的焊花在镜头中很美，而在孙斌斌漂亮的眼中却是另一副模样。开始烧电焊的第一个月，孙斌斌的眼睛被灼得生疼。

  眼睛好不容易习惯了，臂力小又成了一道新的门槛。要做好焊接，手要稳要准。可七八斤重的焊枪，身强体壮的男人拿久了都会吃不消，更何况身为“厂花”的孙斌斌呢？为了练习臂力，出门时，孙斌斌从不肯让老公抱孩子，都是坚持自己抱；上街买菜时，不管多重的东西她都坚持拎在手里，为的也是练臂力。“我现在的臂力应该比普通的女人大吧。”孙斌斌伸出手臂说道。

  德国深造初期曾“翘尾巴”

  孙斌斌到德国深造时，只学习了五六天，便觉得已经领悟到了焊接技术的真谛。“用父亲的话说，就是翘尾巴了。”

  有一次，她的德国焊接教师发现了孙斌斌自我陶醉的样子，便让翻译告诉孙斌斌要和她PK。孙斌斌欣然应允。她暗想“我在中国搞了多少年电焊了，我有信心赢！”

  比赛结束了。从表面上看，孙斌斌焊接的纹路较为整齐。但打开一看，孙斌斌的作品有未熔合的情况（未熔合很容易造成板裂），而德国老师的铝合金板缝隙内部却是浑然天成的。

  她一下子明白了许多。“焊接要和做人一样，做到表里如一。这是我从我的老师那里学到的一课，我也会这样教我的学生们。”

  2008年1月，孙斌斌被选拔到世界焊接最高学府——德国SLV进行焊工教师培训。此次，她还有另一个身份，作为外籍教师在西门子进行研修及负责培训德国焊工。

  她的工作

  “制造动车组不是开小作坊”

  技术是不能掺假的。孙斌斌心里时常装着这样一句话。

  有句古话叫：教会徒弟，饿死师傅。孙斌斌却不放在心上。在德国培训期间，12名学员分成两个小组，大家商量采取好坏搭配、结对子的方法共同进步。

  执行的过程中，一位同事却有了私心，不肯真诚地帮助别人。看到孙斌斌毫无保留地传授技能，这位同事提醒她：“你傻呀？你和我都是顶尖高手，回国上了动车组，公司肯定会让我们焊接车体的关键部位。技术有了三六九等，工资和奖金能一样吗？”

  听了这话儿，孙斌斌不高兴了：“你以为这是你家开的私人小作坊吗？制造动车组是需要团队的力量，一个环节质量不过关，动车组就达不到设计的要求。”

  在西门子培训基地实验室的每一天，孙斌斌只要先学会了，便挨个走到11个实习间。发现没有掌握知识点的同事，她便蹲下身，拿起焊枪，手把手地教授。

  时间长了，这一幕被孙斌斌的德国老师看到，对她由衷赞美：“这位中国美女的心胸像大海一样宽广。”

  在唐车担任焊接中心铝焊老师时，她依然毫无保留地把自己的技术传授给每一位学员。她和其他三位培训老师一起，至今已为唐车培养了500余名技术过硬的焊工。尽管没有亲自参与唐车的焊接工作，她却借学生的手，托举着中国速度。

■文/本报记者 李国静

■摄/本报记者 任全军