[]京沪高铁唐车动车引弦待发

2011-5-21 《燕赵都市报》 记者：闫漪

  记者获悉，截至5月19日，中国北车唐车公司自主创新研制的CRH380BL高速动车组在京沪高铁、沪杭高铁的试验和运行总里程已达到100万公里。目前，高速动车组正在京沪高铁进行不载客试运行，这标志着京沪高速铁路6月底全线开通运营进入倒计时。

  唐车公司自主创新研制的国产新一代CRH380BL“和谐号”高速动车组是京沪高铁的主力车型，采用“8动8拖”16辆编组，全车定员1043人。CRH380BL动车组运营速度、安全可靠性、乘坐舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济性指标都达到了世界领先水平，可满足京沪高铁长距离、大运量、持续高速、稳定舒适运营的总体要求。今年1月9日，CRH380BL动车组在京沪高铁先导段的运行试验中，曾创出每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速。

  目前，唐车公司已经系统掌握了世界领先的高速动车组核心技术，具备了CRH380BL动车组的批量生产能力，首批20列CRH380BL动车组已配属上海铁路局，用于京沪高铁开通运营。

  针对京沪高铁运营里程长的特点，唐车公司积极协助铁道部组织的京沪高铁联调联试工作，在近半年的时间里，CRH380BL动车组先后进行了18个大项的测试，列车各项指标完全正常，实现了联调联试预期目标。按照京沪高铁全线24个车站布置及售后服务要求，唐车公司将在京沪高铁沿线设置8个售后服务站，配合铁路部门开展CRH380BL动车组日常检修和维护。目前北京、上海虹桥、上海南翔、杭州等4个服务站已初步建成，正在筹建南京站，并将在京沪高铁开行初期在天津西、济南西、徐州东设置中间接力站，以便快速保障京沪高铁CRH380BL动车组安全稳定运行。

  据了解，目前，唐车公司为京沪高铁CRH380BL动车组储备的易损易耗配件已基本到位，售后服务硬件设施和人员配置基本完成，可确保CRH380BL动车组在京沪高铁上得到及时有效的维护保养，实现“零故障”出库，正点始发，安全稳定运营。