Рефрижераторная сцепка CRRC по схеме «8+1» способствует развитию отрасли холодовой логистики

  Недавно в китайский город Наньнин прибыл трансграничный поезд, отправившийся со станции Донгданг во Вьетнаме и гружённый тропическими фруктами. Традиционная схема «4+1» была усовершенствована до рефрижераторной сцепки «8+1», при которой один железнодорожный контейнер-электростанция одновременно обеспечивает электроэнергией восемь рефрижераторных контейнеров. По расчётам логистической компании, это позволяет снизить затраты на перевозку каждого контейнера на несколько сотен юаней.

  Рефрижераторная сцепка «8+1» состоит из железнодорожного контейнера-электростанции и 40-футовых железнодорожных рефрижераторных контейнеров, самостоятельно разработанных CRRC Yangtze Group. Контейнер-электростанция оснащён различными датчиками контроля и управления, позволяющими в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние дизель-генераторной установки и передавать данные на платформу эксплуатации и технического обслуживания. Это обеспечивает работу без постоянного присутствия персонала и гарантирует непрерывное электроснабжение при дальних перевозках грузов с соблюдением температурного режима. В 40-футовом железнодорожном рефрижераторном контейнере установлена первая в Китае полностью локализованная холодильная установка для железнодорожных контейнеров. Она способна стабильно работать при температуре окружающей среды от −40 до 50 °C и отвечает требованиям мультимодальных перевозок железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.

  Холодильное транспортное оборудование CRRC эффективно снижает потери и транспортные расходы в трансграничной логистике, обеспечивая весомую поддержку качественному развитию современной холодовой логистики в Китае. Переход трансграничных поездов для перевозки фруктов к регулярному сообщению и более высоким стандартам обслуживания позволяет китайским потребителям приобретать высококачественные тропические фрукты по более доступным ценам.