Беспроводная система двойной тяги обеспечивает сцепление локомотивов за 5 секунд

  Недавно разработанная в сотрудничестве между China Railway Nanning Group и корпорацией CRRC беспроводная система двойной тяги ближнего действия для локомотивов HXD1C была официально введена в эксплуатацию на 148 локомотивах HXD1C, приписанных к депо Наньнин, что значительно повысило эффективность операций по двойной тяге.

  Из-за перепадов уклона на участке железной дороги Наньнин – Куньмин грузовые поезда тянет один локомотив HXD1C на участке между Наньнин-Нань и Байсэ, а два сцепленных локомотива — между Байсэ и Куньмином. Ранее персоналу приходилось вручную сцеплять и расцеплять локомотивы на станции Байсэ. С целью снижения объёма ручных операций, а также повышения стабильности и безопасности движения, обе компании совместно разработали новую систему.

  Система включает ключевые технологии, такие как многофункциональная интеграция и автоматическая идентификация локомотивов, что позволяет применять её в различных эксплуатационных сценариях — от гибких конфигураций локомотивов до управления вспомогательными локомотивами без экипажа. Кроме того, система обеспечивает синхронное управление и обмен данными по протоколу 6A между двумя локомотивами HXD1C, позволяя завершить сцепление всего за 5 секунд.

  Широкое внедрение данной системы, как ожидается, повысит эффективность двойной тяги, обеспечит безопасность эксплуатации и даст новый импульс грузовым перевозкам по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору на западе Китая.