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铁路货车研发前沿的坚强堡垒
——记中国北车齐轨道装备公司技术开发中心党支部
来源:
中国北车报道
2012-08-08
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月28日，北京人民大会堂。
全国创先争优表彰大会
隆重举行。
在中共中央组织部表彰的1000个“全国创先争优先进基层党组织”中，中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术开发中心党支部榜上有名。
一个支部就是一座堡垒。这是对基层党组织的地位和作用最为形象的表述。齐轨道装备公司技术开发中心党支部这座堡垒，值得中国北车所有共产党员为之骄傲和自豪，因为他们是自“创先争优”活动开展以来中国北车唯一获此殊荣的党组织。
齐轨道装备公司技术开发中心是专业从事铁路货车、起重机及相关多元产品研发的国家级企业技术中心。
据技术开发中心
党支部书记王建勋介绍，该中心现有在职职工
142名，其中党员79名。自创先争优活动开展以来，他们紧紧围绕“打造世界一流铁路货车制造企业”目标，不断创新活动方式，引领广大党员提素质、转作风、创业绩，使党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用得以充分发挥，在世界铁路货车技术研发最前沿展示着中国北车人独特的风采，谱写了企业产品研发的崭新篇章。
鲜艳的党旗在黄渤海岸、嫩水车城，迎风飘扬……
旗帜的力量
党旗指引方向，目标凝聚力量。
齐轨道装备公司担负着中国北车领跑中国铁路货车的历史重任，而技术研发是领跑货车的龙头与灵魂。
公司党委胸怀中国北车发展大局，高度重视技术开发中心建设，赋予技术开发中心党支部神圣使命：认真贯彻落实中国北车“三步走”战略，瞄准
齐轨道装备公司“打造百亿企业，跨入世界铁路货车制造业前三强”的宏伟目标，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，以其政治优势、思想优势、组织优势，培养造就致力于中国北车和齐轨道装备公司发展的具有世界级水平的研发队伍，强化自主创新，巩固技术领先优势，推进中国铁路货车技术由世界大国向世界强国迈进。
技术开发中心党支部深刻地意识到，要不辱使命、展示作为，必须高举党的旗帜，以党组织和
广大党员创先争优的不懈追求和卓越表现，推动技术开发中心工作的全面进步。
历史是最好的老师。他们针对技术开发中心迁至大连和研发人员多为年青人的特点，用企业的光荣传统教育引导广大职工。
技术开发中心
党支部书记王建勋介绍说，技术开发中心之所以能取得这样的成绩，在于我们的研发人员不仅具有当代科技工作者的热情与智慧，更在于继承优良传统、弘扬优秀文化。
全国劳动模范、技术开发中心首席专家邢书明说，我作为一名50多岁的研发人员，对
公司老一辈共产党人、老一辈齐车人、老一辈科技工作者凭借坚定的信念和艰苦奋斗的精神在塞北车城创造的奇迹感到钦佩和骄傲；更对新一代技术开发工作者传承光荣传统，在黄渤海岸续写铁路货车技术新的辉煌感到欣慰和自豪。这一切，来自党组织凝心聚力作用的有效发挥。
多年来，技术开发中心党支部坚持开展经常性的思想政治教育，强化优秀文化理念的传播和宣贯。组织广大党员学习党史、党的各项路线方针政策、党和国家的重要会议精神，并及时传达公司党委会、董事会（扩大）会议精神，围绕生产经营方针目标和党委工作安排，做好分解落实。
他们创建“四好”领导班子，建立中心组学习制度，实施自我常态考核，党支部定期绩效评比，年度达标进档，并运用差异化和团队管理模式，不断提高决策能力和管理水平。
他们加强作风建设，切实为职工办实事、办好事。坚持民主集中制原则，落实“三重一大”集体决策制度。建立职工思想动态分析、党员评价和用人等工作机制。实施党务、政务公开，积极开展党员“岗位承诺和践诺”、“立项攻关”和“对标登高”等载体活动，激励党员立足岗位创先争优。两年来，技术开发中心共攻克重点科研项目
95项，培养科研骨干52名。
技术开发中心党支部先后被中国北车评为“创建‘四好’领导班子先进集体”和“先进基层党组织”，货车设计组被共青团中央、国资委授予“全国青年文明号十年成就奖”，
并先后涌现出全国劳动模范、全国女职工建功立业标兵、詹天佑奖、黑龙江省优秀共产党员、国资委女职工标兵、齐齐哈尔市市长特别奖、中国北车劳动模范等
10余名先进典型。
在党旗的感召下，技术开发中心呈现出一派和谐繁荣的工作景象，迸发出勃勃的生机和活力。
跨越的足音
7月
6日，上午9时58分。
世界最先进铁路货车整车疲劳与振动试验台在齐轨道装备公司总部落成。
铁路货车在此试验台上测试
20天，就可取得在线路上运行25年的各种数据，标志着中国铁路
货车从研发、生产到试验等各方面达到世界先进水平。这是齐轨道装备公司技术开发中心跨越世界铁路货车技术巅峰的又一次精彩展示。
近年来，技术开发中心党支部带领广大党员干部以“密切跟踪世界铁路发展动态，准确引领中国铁路货车发展方向”为己任，瞄准世界铁路货车先进水平，实施自主创新，持续引领中国铁路货车技术发展方向。
以主导研制成功
80吨级运煤敞车并满足大秦线开行2万吨重载列车运输需求为标志，使中国铁路货运重载技术和铝合金、不锈钢货车的设计制造水平跨入世界先进行列；
以时速
120公里转K2型转向架提速改造为标志，结束了中国铁路货车时速长期在70-80公里徘徊的历史；
以主导研制具有自主知识产权的载重
70吨级新型铁路货车为标志，实现了中国铁路货车由60吨级向70吨级历史性跨越的第三次升级换代，创造了中国既有铁路提速重载并举的世界奇迹；
以轴重
30吨、35.7吨、40吨等出口铁路货车研发成功为标志，公司进入了“抢占世界铁路货车技术制高点、引领世界铁路货车技术发展方向”的新阶段。
他们设计研发的
9大系列300余种产品，不仅覆盖全国，而且出口到世界五大洲的二十个国家和地区，树立了企业形象，打造了中华品牌。
澳大利亚
FMG矿石车项目是齐轨道装备公司拓展海外市场，实施国际化战略的重点研发项目之一，也是公司所签约的项目中技术标准最高的国际大项目之一，被公司定位为“
1号工程”。
技术开发中心成立了由技术骨干组成的研发团队，结合国内成熟技术和多年积累的丰富研发经验，根据澳大利亚
FMG公司要求，遵循“车体轻量化、可靠性和低维护成本”理念，开展世界最高水平矿石车方案设计。
他们以办公室为“家”，常常一干就是一个通宵，办公室的灯光犹如星星般在茫茫的夜空中闪烁着光芒。
经过技术设计、分析、计算、与澳方确认方案、工作图设计后，开始试制
2辆样车。并在此基础上，研发团队对原设计方案进一步进行优化，经过试制后开始批量生产。FMG矿石车的成功研制标志着公司登上了世界铁路货车技术最高峰。
技术开发中心的党员们时刻牢记“引领世界铁路货车技术发展方向”的研发理念，以过硬的业务素质和艰苦奋斗、无私奉献的优良传统，挺起了企业致力中国铁路货车发展的坚毅脊梁，书写着彪炳史册的跨越传奇。
最美的身影
研发岗位平凡而枯燥，工作繁琐且辛苦，但技术开发中心的党员们苦中作乐，苦中作为。他们用忠诚践行使命、用行动诠释责任，用智慧创造奇迹。
去年夏天，公司做出重大决策，将技术开发中心整体搬迁至大连旅顺口。同时提出目标：搬迁、研发两不误。
面对挑战，党员骨干们体现出了较强的责任意识，充分发挥了先锋模范作用。100余名研发人员先后分两期搬迁至大连，并马上投入紧张的研发工作之中，创下了年完成各类开发项目
83项的研发数量之最。
研发中心的每个项目团队、每名研发人员都充满着对铁路货车研发事业的热爱，孜孜不倦地探索着，默默无私地奉献着。
技术开发中心主任魏鸿亮，既要在大连主持研发工作，又要到齐齐哈尔本部组织试验工作；既要制定策划公司的研发战略，又要和党支部一道抓班子、带队伍、建文化，成为研发人员的表率。
在
70t级新型通用敞车的设计研发过程中，主管设计师、共产党员李华广泛收集了国内外相关敞车资料，分析今后国内发展趋势，调查用户需求，综合各方面经验，提出完美方案，使公司赢得了主导设计权。2008 年，该车通过了铁道部科技成果鉴定，技术达到了国际先进水平，定型为C70型敞车，成为我国铁路主型通用敞车，并投入大批量生产。目前，70t级新型通用敞车技术已向国内16家铁路货车生产厂进行了转让，全国已生产C70型通用敞车12万多辆，约占我国铁路货车保有量的14％。
党小组长李志刚是货车二室一名年轻的设计师。今年初，新婚的妻子刚刚调来大连，可李志刚却远赴安哥拉进行技术服务，一去就是半年。
主管
200吨进口起重机吊臂平车研制任务的王培武，爱人2011年6月在大连突然发病住院抢救，2011年10月进行了肝血管支架手术。正值住院期间，公司下达了2011下半年完成200吨进口起重机吊臂平车的设计任务。王培武面临着工作和家庭的双重压力。技术中心党支部得知这一情况后，立刻组织人员前往医院探望，帮助解决实际困难。党组织无微不至的关心感动了王培武，他坚守在设计桌前，最终出色完成了产品设计图样下发和试制生产服务任务。
……
魏鸿亮、李华、李志刚、王培武，仅仅是技术开发中心这支优秀团队成员的一个缩影。还有许许多多象他们一样的研发人员，全身心地投身到中国铁路货车技术进步的伟大事业中，展示着心系企业、甘于奉献的优秀共产党员风采。
七月的颂歌，吟唱着如歌的岁月。
七月的流火，映衬着流金的时代。
以获得全国创先争优先进基层党组织为契机，技术开发中心正向着以“一个体系、三个平台”建设为重点的世界一流铁路货车研发中心目标迈进。技术开发中心党支部这座堡垒，在创先争优的主旋律中，必将越发坚强，续写辉煌。