（转发）眉山公司助力城轨紧固件国产化取得突破

就在战“疫”进入攻坚关键时刻，2月19日，在中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客股份)2020年城轨项目通用紧固件招标中，公司在与诸多国际品牌竞争中脱颖而出，投标的产品全部中标，打破之前国际品牌长期垄断局面，在基本完成国产化目标同时，实现国内城轨领域紧固连接件“补短板”目标。

眉山中车紧固件科技有限公司（以下简称眉山紧固件公司）自成立以来一直致力于打造中国“HUCK”高端紧固件品牌的战略目标，按照生产一代、研发一代、储备一代的技术研发思路，先后在中车长客、株机、四方股份、浦镇、唐客、大连机车等主机厂开展城轨车辆产品试装，各主机厂出具的试运用报告显示，公司产品完全满足设计和客户所有要求。但因未完成参数对标等因素，公司产品始终没有形成批量供货。

2018年以来，眉山紧固件公司按照习近平总书记三次视察中车指示“装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分”、“要把握优势、乘势而为，做强做优做大”的精神要求，按照中车强基础、补短板主要目标和2016年中车紧固件现场会加快融合发展、协同发展，早日实现紧固件产业化、专业化、规模化、国产化，加强技术研发、试验检测、标准制订“三大能力建设”的总体要求，不断推进转型升级、夯实产业发展基础、提升综合能力。为促进产品在主机厂批量装车运用，公司按照“产品+技术+服务”经营策略，积极保持与主机厂设计、质量、物资部门沟通，按各大主机厂要求完成相关参数对标流程。集团公司给予高度关注和支持，孙永才总裁主持召开现场会，并多次向各主机厂推荐眉山紧固件产品；眉山公司总经理潘树平、副总经理雷自原带队对各主机厂开展走访，详细汇报公司产品优势和运用情况，并对主机厂提出的意见建议做出积极响应。在集团大力支持下，利用长客牵头制订城铁车体标准的契机，将国产化铆钉纳入标准化车体项目设计范畴，眉山紧固件公司产品先后通过由中车长客股份参照中车和进口标准所涉及的全部项点质量验证。在相关对比试验中，眉山紧固件公司所有产品性能参数均符合相关技术标准要求，个别参数甚至优于同规格进口紧固件产品；经过近几年的试装跟踪运行考验证明，眉山紧固件公司产品运用状态良好，产品稳定性、可靠性、耐用性完全可以比肩国外同类产品。

迄今为止，眉山紧固件公司铆钉产品能够完全满足国内城轨市场需求，单面铆钉已在四方庞巴迪国内城铁市场占有率达到100%，单面铆钉、钢螺套、铆螺母等产品在中车株机城铁市场占有率达90%，南京浦镇和中车四方股份市场份额正在逐步扩大。同时，公司产品目前已在四方股份完成高速动车组试验验证，预计2020年完成标准动车装车试运行。

此次中车长客股份招标产品涵盖单面铆钉、短尾铆钉、铆螺母、钢螺套、螺纹接头五大系列共18项产品，涉及国内城轨项目15个，将广泛应用于城轨车辆底架及底架附属件连接等关键部位，其中车辆底架连接以及箱体吊挂连接将直接影响车辆行车安全。参与投标的企业除眉山紧固件公司外分别是HUCK、BOLLHOLF、KKV等国际知名品牌，作为唯一一家被邀请参与投标的国内企业，能够从众多国际知名品牌中脱颖而出，实现投标产品全部中标，意味着国内城轨主机厂对眉山紧固件公司产品的全面认可，同时也实现国内城轨车辆紧固连接产品全面国产化目标，打破了多年以来国外企业的垄断地位。这既是城轨主机厂对国产高端紧固件质量的最大认可，也是中车各级领导、各主机厂以及客户关心支持的结果。

2020年新年伊始，新冠肺炎疫情席卷全国，眉山紧固件公司在做好抗疫工作同时，始终不忘作为世界、国内产业链重要组成部分和制造业大国的责任担当，积极做好复工生产各项工作。在2月11日正式复工复产后，按照眉山公司党委书记、董事长吴晓东、总经理潘树平的要求，把牢思想、宣传、输入、现场、技术、质量、物资、后勤、群防、监督十道“关口”，通过电话、网络、微信等手段与主机厂设计、质量、物资等部门开展“云销售”。2月11日复工以来，先后组织铁路货车新造、路局维修、城轨、海外等市场拉铆产品发货，其中铁路货车新造市场发货累计3500辆份；复工两周以来(截止2月25日)，累计生产拉铆产品275万余件，累计交出国内产品148万件，发往美国、墨西哥等海外国家产品209万件。