锡澄S1线江阴高铁站首段中板顺利完成浇筑

4月17日凌晨1时至中午12时，在总包部和分部的共同努力下，经过长达11个小时的艰苦鏖战，顺利完成江阴高铁站首段中板220立方米的混凝土连续浇筑工作，标志着该车站主体施工取得突破性进展。为今年8月底前完成全线车站主体结构奠定了坚实基础。

江阴高铁站是锡澄S1线的第五座车站，北接汽车客运站，南接南闸站。车站垂直于规划沿江城际江阴高铁站的正下方，与高铁站结合设置。车站型式为地下二层岛式车站，共设4组风亭，6个出入口，采用明挖顺作施工，主体基坑深度18.35m（标准段）。车站分两区合建，站前广场（1~33轴）和站后明挖区间（33~53轴）两部分。此次浇筑完成的首段中板位于站前广场（1~33轴）段。

该车站为锡澄线最后一座开工的车站，现场施工环境极其复杂，在有限的高铁站枢纽范围内，交叉施工的单位就多达六家，协调量大、施工干扰因素较多。自三月全面进入主体结构施工阶段以来，面对疫情严峻形势下，钢筋价格上涨且货源不足、环保高压下土方开挖受制约以及协调单位多等诸多困难，总包部及分部不等不靠、主动作为，积极优化施工方案，稳步推进车站建设。现场所有管理人员坚守在施工一线，全力以赴追赶工期，并根据施工节点、特点、施工工序、施工部位不同，做好现场监督排查；总包部及分部领导亲自带班、靠前指挥，及时掌握现场情况，协调解决各种问题；同时加大与无锡地铁、项目公司、监理及施工班组的协调力度，拓展施工作业面，做到“应开尽开”，在有限的场地内超额投入人力、物力，并根据各工作面具体情况，认真统筹规划，行成昼夜常态化施工。

总包部将以此为新的起点，继续紧扣节点目标，加快施工步伐，为项目实现全年目标努力奋斗。