全国首个装配叠合整体式地下车站在无锡开工

10月27日11时16分，伴随着成槽机的轰鸣声，由公司承建的无锡至江阴城际轨道交通工程南门站土建工程正式开工，这标志着全线第三座车站正式进入土建主体施工阶段，更意味着全国首个装配叠合整体式地下车站进入开工阶段。

南门站作为装配叠合整体式地下车站，施工工法新颖、专业接口多、综合性程度高。车站全长198.7米，其中预制装配段位于车站中部，总长150米，现浇段位于车站两端，总长48.7m。装配式范围主要包括叠合墙、预应力叠合板、叠合梁、钢管混凝土柱、站台板、楼梯及轨顶风道等。

装配叠合整体式结构，介于装配式结构与现浇混凝土结构之间，属于新型混合结构，既具有装配式结构预制构件工厂化、现场湿作业少、施工周期短等优点，又兼备现浇混凝土良好防水性能和抗震性能的优势。南门站的施工填补了国内装配叠合整体式地下车站的空白，整套体系体现了公司绿色环保、智慧建造的理念，为城市轨道交通建设提供一体化“中车方案”。

南门站为无锡至江阴城际轨道交通工程第三座车站，该车站土建工程进场施工前，需对既有道路进行改移、沿线管线迁改、路灯迁移等，前期工作量大且组织协调难度大，但是在无锡项目总包部精心组织下，不等不靠、积极沟通、主动作为，加大与产权单位的协调力度，合理疏解交通，及时解决市政迁改过程中存在的问题，扫清各种障碍，同时组织分部加强资源配置，明确责任分工、细分任务目标，按节点工期要求顺利通过了施工现场场布验收以及钢筋笼首件验收，确保了南门站首幅地连墙正式开工，为保证完成南门站年度工期节点目标奠定了基础。

（图/康鹏程 文/符忠祥）