国际贸易

出口马其顿动车组项目

发布时间:2016-05-25 来源: 浏览次数:5245
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马其顿动车组项目是中国出口到欧洲的第一个动车组项目,也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。

2014年6月,株机公司与马其顿国家铁路公司正式签署动车组购销合同,中方向马其顿出口6列三节编组(二动一拖)的低地板动车组、备件、耗材等设备,并提供相关服务,产品按照马其顿国家标准和欧盟标准生产。动车组将在马其顿北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采(Tabanovce),南至与希腊接壤的盖夫盖利亚(Gevgelija),途经马其顿首都斯科普里(Skopje),全长约为215公里的线路上运行。该线路为泛欧铁路10号走廊的重要组成部分,承担了马其顿国内80%的铁路运力,是马其顿国内最为繁忙的铁路。

2015年7月7日,动车组首列车在株机公司下线。

在技术层面,动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架,首次在出口动车组产品上按照欧洲标准采用三级防撞设计。动车组设计按照最严苛的欧洲标准EN15227:2008的要求,采用三级碰撞能量吸收系统,能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。

动车组具有流线型的外观和雅致内饰,以白色为主基调的车厢外饰配上马其顿国旗中的红黄两色,使得动车组更具视觉冲击力。
对于合同要求的时速140公里的动车组,采用了更高级别的时速160公里的技术要求设计,为车辆的运营安全提供了冗余,也为未来运营提速到时速160公里预留了空间。同时也为其未来扩大编组增加运能预留了接口。

2015年8月16日,动车组在上海港罗泾码头徐徐吊入货轮开始发运。

2015年10月30日,动车组运抵马其顿首都斯科普里。

2015年11月15日上午,随着一鸣响亮的汽笛声,动车组在马其顿成功开跑,列车从马其顿首都斯科普里站开动,最终抵达东部城市韦拉斯站。
当天,马其顿政府为该列来自中国的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿国家总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。

格鲁埃夫斯基给予车辆很高的评价,他表示,马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入,根据马其顿政府的规划,将累计投资6亿欧元,对轨道交通系统进行全方位升级改造,从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后,将承担马其顿列车客运60%的运力。
据马铁路运输公司总经理克斯托夫介绍,由于马方列车司机和技术人员还需要培训和适应,该列动车组最终投入使用预计将在2015年底或2016年初,其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿。

看到来自中国的新动车组,当地民众也争相与其合影,留下靓照。