Le 18 mars, heure locale au Mexique, le véhicule de démonstration DRT de Monterrey développé par CRRC a été officiellement mis en service à Monterrey. La ligne est longue de 11,5 km avec 17 stations, de la première station, Lincoln Bus Terminal, à la dernière, Mitras Metro Line 1 Interchange. Selon le plan du projet, le véhicule DRT sera exploité sur la ligne BRT existante avec des bus pour une mission de démonstration opérationnelle d'un an.

Jusqu’au 3 mars, le train à grande vitesse indonésien Jakarta-Badung avait fonctionné pendant 139 jours et avait transporté 2 millions de passagers, le flux de passagers se maintenant à un niveau élevé. À l'heure actuelle, le nombre d'UEM exploitées quotidiennement est passé de 14 lors de l'exploitation initiale à 40, le plus grand nombre de passagers quotidiens atteignant 21 537 et le taux d'occupation le plus élevé atteignant 99,6 %.

Récemment, des wagons plats pour conteneurs à voie étroite développés par CRRC Qiqihar ont été expédiés du port de Dalian vers l'Australie. C'est la première fois que l'entreprise exporte en masse des wagons plats pour conteneurs à voie étroite vers l'Australie.

Récemment, l'éolienne terrestre de grande puissance 10MWD230 développée indépendamment par le CRRC a été hissée. Il s'agit d'un modèle important lancé pour le projet de base éolienne « Désert et Gobi », qui marque une nouvelle étape dans la recherche et le développement des éoliennes terrestres en Chine.

La première rame fabriquée localement pour le projet de métro de l'aéroport d'Istanbul est sortie de l'usine de CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. en Turquie. C'est la première fois qu'une entreprise chinoise à l'étranger fabrique une rame de métro autonome d'une vitesse de 120 km/h, et « la rame de métro la plus rapide » de Turquie met en œuvre avec succès la fabrication locale.

Le premier train léger articulé développé et fabriqué par CRRC pour l'autorité de transport électrique de la ville de Mexico (STE) a été mis en service dans la capitale mexicaine. C'est la première fois que le train léger sur rail « fabriqué par CRRC » dessert la ville de Mexico, marquant ainsi une étape importante dans l'électrification et la modernisation des transports publics dans la ville de Mexico.

La rame de métro développée et fabriquée par CRRC a officiellement quitté Trindade, la station de métro centrale de Porto au Portugal. La première exploitation commerciale du train fabriqué par le CRRC dans l'UE devient un symbole important de la coopération Chine-Europe dans le domaine du transit ferroviaire.

La cérémonie de mise en service de la sous-ligne de la ligne C de Belgreno et le lancement du train léger à énergie nouvelle de Jujuy ont eu lieu à la Gare du Volcan de la province de Jujuy. Il s'agit de la première exportation du train léger à énergie nouvelle « intelligemment conçu » par CRRC, qui est un symbole important de la nouvelle coopération entre la Chine et l'Argentine dans le domaine du transit ferroviaire à énergie nouvelle.

Le 7 novembre, huit filiales de CRRC ont signé 20 contrats d'achat d'équipements techniques avec 17 partenaires de pays et régions tels que l'Allemagne, la Suisse, la Suède et le Japon lors de la 6e Exposition internationale d'importation de la Chine (CIIE).

Le 29 octobre (heure locale de Mexico), la ligne 1 du métro de Mexico, la capitale du Mexique, a été officiellement mise en service dans le cadre du projet global de modernisation et de rénovation entrepris par CRRC. Cette ligne de métro, qui a fonctionné pendant un demi-siècle, a été modernisée pour devenir plus sûre, plus pratique et plus intelligente.